一，發展歷程

共享充電寶最早始于13年，16年開始初具規模，市場資本開始大量介入。

截止目前，「三電一獸」發展最好：街電，小電，來電，怪獸充電。

二，早期階段的商業模式

1，賣充電寶

不靠收取租金來賺錢的，而是「賣」給用戶的。早期可還充電寶的地方非常有限，很多人借了之后沒有機會還回去，導致持續的扣費，最終相當于自己直接花錢買下來了，甚至比直接去買一個要付出的錢還要多。

2，賣充電線

早期的充電寶大多不會自帶現在常用的3個充電頭（Micro-USB，USB-C，Lightning），所以除了借充電寶，你還需要自己買線花錢，這里面線材利潤就很高了。

3，收押金玩金融

另外有一種模式就是大額收取用戶的押金，然后把押金投入到金融市場中賺錢，這個階段的押金不是瞬間就可以退的，大多要等幾天。

以上幾種模式顯然是讓用戶進行了「不正?！沟南M，沒有人希望這樣來「租」充電寶，使用成本太高了，因此也做不大。

三，相對成熟的商業模式

1，收租金

還是根據時長收租用費，但是收入比以前翻了幾倍，這是什么原因導致的？后面講催化劑的時候會解釋。

2，收廣告費

隨著使用共享充電寶的人越來越多，廣告商開始愿意在充電寶上投廣告了，廣告的投放形式主要是在借還充電寶的機器、App、小程序、公眾號等。

四，行業發展催化劑

催化劑1：信用介入

信用體系的介入，依托支付寶和微信的信用背書，很多共享充電寶可以免押金租用了。押金免除后，愿意嘗試使用的用戶自然就多了很多倍，這樣租金的收入也就放大了很多倍。

催化劑2：補貼降級

隨著想做共享充電寶的玩家減少，補貼也就逐漸減少，租金也可以漲得更高，客單價就起來了，成本回收周期大大降低。

五，為什么能盈利

可以對標共享單車來看：

1，硬件成本

共享充電寶的成本很低，硬件成本只有幾十元，充電寶柜的成本僅幾百元，按如今的租金價格，幾個月成本就收回來了。

共享單車成本也要幾百元，但是與充電寶的不同在于，除了每天風吹日曬的消耗外，還有被人為損毀、偷竊的風險。

2，維護成本

共享充電寶跟共享單車比近似沒有維護成本，一是本身很難損壞，二是運輸調度的成本也極低，畢竟體積那么小，一個快遞騎手都能帶幾十臺去完成多個定點補充任務。

再看共享單車的維護成本就天壤之別了，要完成故障維修、車輛調度與回收等等都是既耗時又耗人力。

六，談談需求場景

借用共享充電寶是個偽需求嗎？

很多人會說，自己帶個充電寶就好了，但人常常缺乏計劃性，并且會因為很多臨時狀況導致手機耗電加大，而出門在外手機沒電又是非常大的痛點。

舉幾個例子：

1，臨時朋友聚會

好基友突然約見面，大家打幾局游戲，手機很快就沒電了。

2，餐廳等位

智能手機的出現極大的降低了人們排隊、等位的成本，因此愿意排隊、等位的人也越來越多，當然這也增加了手機電量的消耗而增強了補電的需求。

3，舉個身邊同事的例子

有個同事在一天下午連續開了3個工作會，期間還用手機給會上的同事展示文檔，等到下班時手機只剩6%的電了。他回到自己工位時和周圍人沒能借到充電寶，但又很想早下班回家，于是他最后選擇了去寫字樓下的一個商鋪借了共享充電寶。

第二天，他付了10元租金（因為隔夜了），但是他自己認為這10元花的很值，因為既可以早回家又沒耽誤在地鐵上看視頻。

七，行業風險

1，電池技術突飛猛進。

2，絕對巨頭的進入，例如：阿里，美團。