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  • 小鎮上的快遞店轉讓費要18萬,每天派送550件,可以接手嗎?


    中通快遞這兩年的發展勢頭很猛,直追順豐快遞,但是從個人體驗上來講,還是不如順豐快遞。

    一個在轉讓的快遞點能不能接手主要要看收入和支出是否成正比??爝f點的盈利比較單一,靠的是派件和收件的利潤。

    小鎮上的快遞店轉讓費要18萬,每天派送550件,可以接手嗎?

    ?快遞點收入

    首先是派件的收入,每天能派送550件,一般快遞公司給站點的價格都是在0.8元-1元左右,我們就按照每件1元計算,那么每天光派件的收入就有550元,1個月的收入則是16500元。

    其次就是收件,由于沒有具體的收件數量,考慮每天只能派送550件,而且是在鄉鎮,按照這個數據來看如果沒有大型合作的網店,那么每天收件量應該不會超過100件,快遞公司給站點收件的利潤則稍微比較高一點能達到3-5元。如果每天能收100件,那么一天的收入就有500元,一個月的收入則有15000元。

    那么這個快遞點每個月的總收入就只有16500+15000=31500元。如果說沒有其他任何支出的話,每個月有3萬多的收入,轉讓費18萬半年就可以回本,但是顯然沒有這么好的事,一個快遞點的支出也是有很多方面的。

    小鎮上的快遞店轉讓費要18萬,每天派送550件,可以接手嗎?

    ?快遞點支出

    1、房租,做快遞房租是必不可少的,當然如果剛好你家在鎮上而且剛好有店面房,那么這部分則可以免掉。如果沒有的話,在普通的鄉鎮租一個店面房至少也要1000-1500元之間,而且面積還不能太小,最少也要20-50平之間。

    2、人工,每天處理六七百件快遞,除了你自己再請一個人就夠了,按照鄉鎮的收入水平,一個月工資最少也要在3000-3500元,就按照3500元計算,畢竟整理快遞,發短信,掃件等工作量都比較大。

    3、油費,一般鄉鎮到市里最少也有20公里左右,一天來回兩趟去公司運件,那么就要至少跑80公里,按照面包車一公里6毛錢計算,油費一天就要50元左右,在加上每年的汽車保險,車輛磨損,維修養護等成本平攤下去,一天這方面的支出最少要80元左右,一個月就要2400元。

    4、水電費、話費,這些也是必不可少的支出,但是快遞點的水電費用量不大,支出還好,主要是話費,因為鄉鎮的快遞大部分都是要自取的,所以每一件快遞都要發送短信提醒上門自取,所以這幾部分加起來一個月最少也要200元左右。

    5、丟件、被投訴、公司罰款,這些支出都是致使很多快遞公司不賺錢或者倒閉,轉讓的原因之一,特別是公司罰款,可能晚一兩個小時掃描就要被罰幾百,快件積壓沒有按時派送也要被罰,反正有多種多樣的理由來罰你的錢,我們就按照每個月7%來計算的話,那么這方面的支出就是每個月2200元左右。

    因此這個快遞點每個月的支出就達到了1500+3500+2400+200+2200=9800元。

    小鎮上的快遞店轉讓費要18萬,每天派送550件,可以接手嗎?

    ?快遞點的利潤

    從上面分析的數據我們可以算出來這個快遞點的利潤31500-9800=21700元??雌饋砗孟襁€不錯,按照18萬的轉讓費好像只要9個月左右就能回本。但是這些都只是預估的數據,因為沒有具體每天的收件量,快遞站的主要利潤來源就是在收件上,如果光只是派件其實是不賺錢的。如果一天只能有收50件,那么就需要快2年才能回本,如果收的件數更少,回本的時間就越長。

    綜上所述,從理論上分析,這個快遞點轉過來是劃算的,但是真正劃不劃算主要還是看他每天的收件量,如果他愿意提供每天的收件數據給你做參考的話,那么你就能知道大概多久時間能回本,能不能賺到錢,但是從他要轉讓的情況下,估計也是賠本賺吆喝,不是因為太累受不了就是因為不賺錢,所以還是要根據實際情況在決定。

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