滴滴快的大戰經過和策略分析，快的為什么輸給滴滴

相信大家都知道，幾年前出租車相對比較流行，不過現在大部分用戶更喜歡使用手機進行互聯網打車服務，要么是滴滴，要么是快的。其實滴滴和快的可以牽扯到國內兩個最大的互聯網巨頭的燒錢大戰，很多人關心快的和滴滴進行價格戰的過程之中誰先放棄了，誰又倒下了。

在這次燒錢大戰中，騰訊支持的是滴滴，阿里支持快的，對應的支付方式是微信支付和支付寶支付，所謂的燒錢是指對司機補貼以及對乘客乘車優惠。騰訊率先拿出2億元支持滴滴，用戶打車更便宜，不過就在第二天，快的與支付寶合作，拿出5億元進行補貼，這時候開始兩個互聯網巨頭就開啟燒錢之路。

眾所周知騰訊有國內第一大社交平臺微信，用戶少不了，但阿里也有國內第一大移動支付平臺支付寶，也不缺用戶。馬化騰在一次互聯網會上表示最多的時候一天投入4000萬元，但大家都不敢收手，否則就前功盡棄了。根據了解，為了對抗騰訊對滴滴的投入，快的與支付寶聯合對乘客和司機各補貼10元?？谔柺恰坝肋h比同行多一塊錢”。

值得一提的是，騰訊與滴滴采用了一種隨機紅包補貼模式，10到20元不等，被不少羊毛黨發現存在漏洞，開始用電腦手機等定位設備進行刷單領紅包，擼羊毛的羊毛黨賺了不少。雖然這種模式有很大漏洞，但滴滴也因為這種模式讓有效訂單量大增。

經過一年競爭，滴滴和快的在撮合下合并了，根據了解這次滴滴燒了14億，快的燒了10億，把市面上的打車公司燒死了40多家。雖然二者已經合并，但雙方的業務都是獨立開，公司的架構保持不變，都有自己的客戶端，只不過是優惠券可以共用。

對于這次燒錢大戰，馬化騰稱往往第一和第二在競爭時，第三就沒了。那么你認為二者合并之后，現在的互聯網打車價格你能接受嗎。