5月27日，文明辦宣布：

在今年全國文明城市測評指標中，已明確要求不將占道經營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內容，推動文明城市創建在恢復經濟社會秩序、滿足群眾生活需要的過程中發揮更加積極作用。

這個政策一出，那真是驚天地泣鬼神，直接全民進場，全民超神。

地攤這種商業形態到底有多強呢？簡單來說：無招勝有招，無限自由，無限可能。

地攤和門店相比，那就是輕騎兵和攻城裝備的對比。

天下武功唯快不破，雖然地攤沒有門店的好環境、好服務，但勝就勝在小快靈，以小博大。

對于那些不講服務的標準化商品來說，地攤可以說是大殺器。

小販拉車的菜市場，甚至熱鬧過大型商超。越是煙火氣的場景，地攤就越有優勢。

成本低、落地快、打法靈活，就是地攤的絕對優勢。

一、地攤是個大市場

地攤這個市場有多大，很多人可能不知道。

6月1日上午，國務院總理李克強在山東煙臺考察時表示：

地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和“高大上”一樣，是中國的生機。

擺個數據：

2017、2018年前后因為一線城市政治地攤經濟，而凈遷出的人口在數十萬上下。

2018年，北京外遷28.7萬人，上海、廣州、深圳同期外遷12.2萬人、11.7萬人、11.8萬人。

而深圳市常駐人口也不過是2000萬左右，6個點的影響量級，已經相當可觀了。

在今年疫情的影響下，2020年2月，我國城鎮調查失業率為6.2%，大概是4320萬人。

環境惡化導致消費減少、企業營收下降，最終反饋到下游，那就是裁員降薪惡性循環。

所以在這種情況下，再現江湖的地攤經濟，可以說是振奮全民的利器了。

這個振奮的效果有多顯著呢？

拿成都來說，就放開政策這么幾天，成都市就新增了臨時攤點2234個，同時還有20000多個流動商販經營點，直接解決了10萬人的就業問題。

再回頭看今年的《政府工作報告》：

“通過穩就業促增收保民生，提高居民消費意愿和能力?！?/p>

保證就業正是今年《政府工作報告》的主要內容。

你看，地攤復出，可謂天時地利人和都占了。

二、地攤關鍵在于業績可持續

那么問題來了：地攤經濟它這么好，咋老覺得慌慌的呢？

實話實說，再好的商業模式，也都有短板。

地攤的商業模式問題就在于——它不穩定。

不穩定但主要是，你沒有固定門店，辨識度很低，得想辦法提升用戶粘性。

上學時候我遇到特別多好吃的攤子，多少次都是說沒就沒了，找也找不到，說著眼淚就下來了。

如果能做到業績穩定，并且有用戶粘性，才能補齊短板可持續擺攤。

其實風口就是這樣，天天蹲風口，怕他不來，又怕他亂來。不過也不用怕，兵來將擋即可。

大多數人覺得，地攤經濟不靠譜，大概率無法持續。一個小小地攤能有多大能量？

另一方面也有人覺得，地攤經濟跟我沒什么關系，抓也抓不到。

能不能持續，核心就是商業模式問題。

對于政策來說，既然鼓勵地攤，那說明環境和土壤已經就位了，這個生態能不能搭起來，就看商業模式能不能玩得轉了。

那地攤的商業模式是什么樣的？

是個很簡單的C2C線下交易模型。地攤主提供貨品，路人買貨，地攤主再從各大渠道進貨，循環往復。

這個模式最核心的是啥？是地攤??！沒有地攤能叫地攤經濟嗎？

那怎么保證地攤？那就得讓足夠多的人嘗到擺地攤的甜頭，用產品圈的術語來說，那就是能讓擺地攤的業績增長，收入打正，ROI大于1。

所以這個模式的核心就在于，地攤主能不能賺到錢，且能不能持續賺到可觀的錢。

三、人貨場思維拆解訂單ROI模型

想擺地攤賺錢，那就得算成本和收益。

成本比較簡單，很好計算。拿人貨場模型來看，人一般就是自己，所以人這塊的成本無非就是時間，也就是人力成本，按月薪8000/時薪45算，如果下班擺4小時地攤，那么成本就是180元，看上去雖然比在家看電視多，但還是比較穩定可控的。

貨的成本就更好算了，主要是擺地攤還是有一定限制的。

一方面，你不能帶太多貨，除非用專業工具：五菱榮光翼。

這車對于地攤場景來說，堪比籃球場上的大空翼。兩個翅膀一張開，貨架展示這塊拿得死死的。

而且價格也不貴，5萬多元起售，一周后可到貨，算下來抓緊下單還能趕上個端午節。

它的貨箱空間差不多是5300L，換算下來那就是5.3立方米，如果全裝大米能裝8.851噸，如果裝的是20一公斤的特級黑龍江五常大米，那就是將近18萬總價。

4個小時一天，肯定是賣不完一車大米的，所以擺地攤用這車，想去哪就去哪，想賣啥就賣啥。

五菱榮光翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨，車廂一鎖安心回家，想去哪開到哪！讓你創業路上更有底氣！

整個貨這塊如果擺滿，那幾乎能趕上一家小型水果門店了。

假如咱就拿賣水果來說：

在深圳，差一點的門店，一天賣個10小時，也能賣個3000塊錢，4小時趕上高峰期折算1200塊錢，門店水果毛利一般是4成左右，所以一天純利潤500塊錢應該問題不大。

場的成本就不說了，政策鼓勵著呢，后面沒準還發補貼，基本上忽略不計了。

所以發現沒，隨隨便便選個水果品類，成本除了人力180以外，七七八八算上油錢滿打滿算也就250塊錢，凈利潤可是500塊錢，直接一倍的利潤率，它不香么？

四、互聯網打法降維打擊做大規模

那有人說了，前期投入也挺大??？咱不還得買車么，五萬塊錢如果一天賺250，那也得200天干個大半年呢！

別急啊，沒說非得買車，如果賣小點的，叫個滴滴也能拉到位，成本也很小。但既然誠心誠意問到買車這件事了，咱就講講怎么盡快把車錢賺回來。

既然MVP模式能跑通，那下一步就是推廣，看看怎么能把這個盤子做大，把銷售額拉高。這里方法可就多了，就拿互聯網基本打法來說：

第一種，加強版Pickup模式：移動瑞幸流。

接入點餐小程序，直接邊接單，邊擺攤，邊送外賣。只要你技術嫻熟，車速夠快，肯定能做到送貨賣貨兩不誤。模式跑通了之后，直接拉投資復制1000臺車組個公司，沒準還能上市敲鐘。這種模式真是邊開車邊賺錢，非一般的感覺。

第二種，O2O模式：顛覆美團流。

線上接單引流，線下成交。直接開車送貨，砍掉騎手環節，沒有中間商賺差價。只要技術嫻熟，車速夠快，直接可以給自己發最佳騎手五星好評獎。模式跑通之后，仍然是大量復制鋪開，甚至可以直接燒錢做AI、上科技，無人機自動駕駛送貨，直接顛覆美團行業。

第三種，會員制私域運營：暴打拼多多。

線上社交距離太遠，微信平臺裂變規則太嚴格，地推才是王道。沒有地推軍，我就是唯一的光。直接企業微信獲客，SCRM私域運營，積累用戶畫像后不斷迭代貨品，把營銷活動、運營策略、貨品轉化做到極致，直接可以沉淀出一套可遷移到任何零售行業的打法和方法論，人家是新零售，你直接降維打擊變成新·新零售。

最后一種，也是我的殺招，一般人我不告訴TA。

那就是，直接打造個人IP，解鎖財富密碼，直奔地攤創業的究極打法：教別人地攤創業！

這個打法說簡單也很簡單，我有一套成熟的方法論，我稱之為必勝五步法：

第一步，你一定要堅信自己是一個地攤創業成功者，如果有所懷疑建議你重讀一下上半句話。

第二步，要找到一個絕對爆點，你可以順水推舟講講自己被降薪裁員的事情，也可以聊聊疫情期間在家有什么過人的舉動。

第三步，把這些內容做成視頻或文字投放到各大平臺，同步在B站抖音快手把直播開起來，完成冷啟動和線上運營。

第四步，只需要看著粉絲一步步增長，然后每天更新自己的增長并分析即可。

第五步，恭恭敬敬接好甲方丟過來的廣告，發完數錢即可。

五、總結：地攤有風險、打法也好玩

說了這么多，其實就想證明兩件事：

第一，地攤相比于傳統門店是相當有優勢的。

尤其是信用社會這么發達的情況下，過去的一些質量問題，都有辦法解決。同時也不需要門店的租約、成本，能做到靈活且高效。

唯一的問題就是影響市容和優質地攤坑位緊俏，但既然政府已經持鼓勵態度，相信城管大大也能處理好類似的事情。

第二，地攤的打法很多。

地攤本質是一個輕量化的零售生意，在SAAS、私域運營、O2O領域都有比較成功的案例打法可以參考，相結合之下，做大規模和做高轉化率的路徑還是相當清晰的。

唯一要注意的是：競爭一定會比較激烈，傳統地攤江湖的大佬會紛紛復出，而這時候如果你能用好互聯網思維，用各種打法把轉化率和規模做大，那無疑是降維打擊。

有利益、有難度，還做不做地攤？一定做！

問題是，你現在不做，國家度過困境了，還想頂風作案擺攤嗎？

正所謂：一方有難八方支援，國家有難匹夫有責。

跟著國家政策走，才是真正的財富密碼，這個道理已經被多少產業反復論證過了，就不再贅述。

最關鍵的是：

• 我們什么時候，憑自己的車技和車速來自由選擇門店地址過？
• 我們什么時候，被政府鼓勵合理占道經營獲利過？
• 我們什么時候，離創業和夢想這么近過？

一個人一輩子，能經歷幾次這樣的滄桑巨變，能看清幾次財富密碼？

羅振宇在跨年演講提到，躬身入局，是看清問題解決問題的關鍵，所以我準備沖了。

那么朋友，你的人生巔峰是什么時候？

而我，就是現在了！

引用文獻：

地攤經濟復活的背后：寫字樓、商鋪日趨衰敗，6億人月入1000元

https://www.toutiao.com/a6832202203055260168/

#專欄作家#

花生醬先生，微信公眾號：產品之術，人人都是產品經理專欄作家。金融業資深產品經理，對職涯規劃與個人發展有豐富經驗，產品涉獵廣泛，ERP、金融領域較多。

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