7月1日起，中國入美郵件資費或暴漲1倍

各國執行帶有過渡安排的受限制的自定義終端費體系，每件158克國際小包上限費率年度漲幅分別為15%、15%、16%、16%、17%，各國自定義終端費不能高于其國內對應產品資費的70%。

由于美國是滿足上述方案提到的2018年進口函件業務量超過7.5噸的國家在2020年7月1日可提前實行自定義終端費體系條件的唯一成員國，美國將很快實施自定義終端費，也就是要對進入美國的國際小包漲價了！

美國這么做的前提是在2021~2025年間向萬國郵聯支付4000萬瑞士法郎補償金。上述新方案被認為有效平衡了成員國對成本覆蓋和市場發展的不同訴求，同時關注了發展中國家和小國利益，體現了互利共贏和協商一致的精神。

據Supply Chain Dive報道，國際郵件顧問集團IMAG執行董事Kate Muth透露，5月末，綜合物流服務商、郵資產品銷售商和其他跨境服務提供商包括法國郵政旗下企業Ascendia、DHL電子商務、整合各大知名運輸企業數據的應用程序接口公司EasyPost、聯邦快遞跨境、國際電商快遞企業Passport Shipping，以及電商、運輸、郵件及數據處理服務公司必能寶（Pitney Bowes）、物流公司Shippo、美國郵政速遞和運輸業務軟件供應商Stamps.com、聯合包裹郵件等，均鎖定與美國郵政在即將到來的資費體系下的新合同，還有很多美國郵政合作方尚未就漲價之事向其托運人作出提示。Muth表示，這會讓托運企業對于何時漲價及是否漲價充滿疑慮。

許多IMAG成員一直在等待美國郵政對新資費變化做出解釋。因為美國郵政的自定義終端費和以往在年初與美國郵政簽訂的合同有所違背，因此合同費率將與郵局公開顯示的零售費率不符。

實際上美國郵政監管委員會在4月6日已公布了新資費表單，但對于跨境托運企業來說，表單之外還有很多值得注意的事項。國際小包的資費還涉及到郵件發出郵件基地企業的國內服務、接收郵件和包裹的國外郵政服務提供商、服務提供商的處理費用。

Muth表示，未來托運人的資費變數很大，但IMAG成員預計，美國郵政從中國進口的郵件資費或將上漲100%或是比現有資費水平高出很多。從美國到加拿大的運費也將上漲50%以上，尤其是輕小件。