小牛電動車電池壽命（拆解評測小牛電動車電池）

眾所周知，小牛N1最大的特點是它跟特斯拉一樣采用了松下鋰電池，和類似的電池解決方案。由此帶來了三大優勢。

一，容納了170顆松下18650三元鋰電池的整個電池組，僅重10kg，單手就能輕松提出，方便拿回家充電。

二，松下三元鋰電池擁有超高能量密度，和業界最佳的量產品質一致性，都充分發揮了電池潛能，帶來了電動車中罕見的100公里超長續航。

三，循環壽命600次，最長壽命超過5年（正常使用頻率下，還能保有60%電量），長期來看性價比極佳。

不過，小牛N1配備的特斯拉同級鋰電，大部分人還是只聞其聲未見其真面目。最近小牛N1終于全國范圍內大規模鋪貨，資深電子工程師背景的網友（綽號：黃牛）拿到小牛N1都市版量產車后，就迫不及待進行了拆解，并放出了全圖和相關評價。

首先，旋出小牛N1電池租外殼螺絲真夠嗆的。因為這螺絲夠長，有多長呢？很遺憾，我沒有留下她那修長的全身照，只有一張裸露大部分上半身的照片湊個數吧。目測下面插入的深度至少有2cm以上。

好了，到了扒開外衣的時候了。我這里有太多她的玉照，都不知道該先給大家上哪一張了。還是先來張半裸的吧，這叫步步深入。

為什么偏偏先是這一張呢？因為這張圖解釋了我心中的一個疑問：就是電池包側面為什么會有鼓包的現象。從圖中可以看到，原來是內部用橡膠片把電池與外殼隔開，結果這橡膠片墊太厚了。

原來是虛驚一場。不過，這外殼是不是太薄了些，也許正常使用沒問題，可萬一從幾米的高空摔下來呢？畢竟這是可移動的電池包，而不是固定在車內的電池包。所以，不知道小牛有沒有對電池做碰撞測試。這個測試我就不做了，小牛又不送我電池包。

看一下下圖的正面照，你會發現，整個電池的包的四周都是用橡膠墊與電池外殼隔開的。猜想這是小牛為電池包做的碰撞緩沖結構，另外，四周是隔空的，也利于電池散熱。這個考慮還是周到的。

從圖中還可看到傳說中的十大改進之一的電池內部的鋁合金散熱片。散熱片其實是用螺絲通過軟硅膠片連接到電池的一個極片上的，這個連接非常穩固，這次我就不拆了。從這里看，至少小牛沒有忽悠人。不過，至于這鋁合金片是十大改進之前就有的還是真的十大改進之后才有的，就不清楚了。

這里必須說明，本牛見識少，市場上其它品牌的鋰電結構是怎么樣的，我沒有見過，沒有比較也就沒有好壞，所以也就不作評論。只是看起來，小牛在這方面是考慮到散熱的了，至于散熱效果，目前不得而知。相信小牛的工程師會對此有個測試。

另外，這個電池蓋很麻煩，難以拿下來，如果要拿下來，就必須把線焊下，而所有的線頭都是用膠封死的，并且自己焊接這些線頭的牢固程度難以保證，要知道這些線通過的電流可比你家里的電線大得多，所以你也可以看到，小牛的電源引出錢是用三根并聯連出的。這些粗導線也算良心，用的是耐高溫的硅膠導線，電烙鐵都是燙不傷它的。而如果不把電池蓋拿下來的話，每次動到電池，蓋子就跟著動，這樣就有可能對連在蓋子上的連線造成物理損傷，甚至斷線，或者短路，這令人擔心。所以，一般人為防不必要的意外，千萬不要拆。本牛這次沒被炸飛，不保證下次也不會，更不保證你不會。

再來一張徹底把外殼拆開的全裸圖吧。拆下整個電池外殼也不是很容易，因為有膠水把電池與外殼粘在一起。所以，這些膠水你先得破壞了。好在用的是硅膠，比較容易處理。

結構上看出什么特點沒有？那就是都市版的電池是8節一組，然后把這8節作為整體與另外的8節串聯，一共17串。但是都市版和動力的電池包其實是一個模子，動力版的是10節一組，所以，你會發現，都是版的電池之間有空著的部分。本牛曾經想過，如果能把這些空余的部分的電池補上，那么你就可以得到動車版一樣容易的電池了。那么可行嗎？ 理論上是可行的，但是實際是難辦的。因為你要這樣做的話，等于要把每節電池都拆開，電池與極片之間是點焊的，這點焊要拆起來可不容易。所以，基本上就死了這條心吧。

不過，如果能夠在電池的其它空余位置把電池連起來，或許也是一條路子，只是這電池包內部的空間不足以放得下至少17節電池。除非，你換一個更大的盒子。

另外，我在猜想，都市版因為電池有空余的位置，是不是會更有利電池的散熱？畢竟相當于內部空間更大了。從這個角度，也許對電池是有好處的，散熱好，一般壽命會更長。

買都市版的可以自慰一下了。

接下來高潮要來了。想必每個人最為關心的是：這真的是松下的電池嗎？為了找到電池的型號，本牛搜索無數次，谷歌，必應，百度輪番操，結果卻一無所獲，

無數次失敗以后，最后得來卻是全不費功夫。真所謂世上無難事，只怕有心人。

先上圖，你能找到電池的型號嗎？

從多節電池上的噴碼組合后得到的信息是：ＴＤＢＺＹ5D。然而按照這個編碼去搜索，怎么也找不到與電池有關的信息。然后本牛腦洞大開，對此編碼進行分析：ＴＤ一般表電動車，Ｂ表示電池，或者ＴＤＢ就表示電動自行車，那ＺＹ呢？那不是專用嗎？這不是徹果果的漢語拼音嗎？組合起來叫電動車專用電池。這下麻煩了。這不明明是一個中國特色的命名方式嗎？難不成，小牛居然敢冒天下之大不韙，公然用李鬼冒充？

冥思苦想多日，一直無解。如果冒然把這個不確定的消息發布，又怕最后要鬧個笑話，那本牛的一世英名盡毀了，也或者，因為勇于指出小牛的弄虛作假而一舉成名，無尚榮光盡在前方等我。

舉棋不定之間，直到昨天晚上，我再次檢查所拍的每一張圖，發現還有下面這張：

這張圖看到什么沒有？說實話，我也是老眼昏花多日，一直沒有發現什么。直到昨天，偶然把圖側過來看，一行熟悉的文字映入眼瞼：ＵＲ18650 ，后面有些不清楚，那就放大了看。是。。。ＺＹ。

此時我才恍然大悟，我應該找電池上的鋼碼，而不是去看表面的噴碼，這是三洋電池的常識。不過這鋼碼藏得好深，在表面的幾十節電池上都沒有看到，還好有這一節的鋼碼正好面向外邊。其實它一直在那里笑，可惜我還一直在眾里尋她千百度。只是尋錯了對象。

壇內的各路行家高手其實早在我之前已根據顏色判斷出是三洋大紅袍了。不過，這里有兩個問題：小牛不是說松下嗎，怎么成三洋了？大紅袍也有多種，小牛這種究竟屬于哪種檔次呢？

再次施展搜索大法，于是有了下面的內容：

可見，是松下還是三洋糾結人不只是小牛的用戶。京東上就有人提出這個疑問。但是我以為已經沒有必要糾結，沒有理由認為小牛在這點上說假話，至少松下認為它是松下的了，你看規格書上就是松下。當然，市場上因為慣性，仍然習慣叫它三洋大紅袍。