2020年車市“生死局”：近10家車企名存實亡，500家4S店陷入停擺

而作為與國人出行生活密切相關的汽車行業，也在這場疫情中，再次遭到暴擊，使其雪上加霜?？梢哉f這是自2018年以來，中國汽車產業進入車市寒冬以來，遭遇的最可怕的一次重創。

2020或許就是造車新勢力的「生死之年」

從2014年至今的這場冒險游戲里，不過持續了5年時間。在這幾年中，一大批的造車新勢力生于草莽、混跡江湖，有些品牌已經消失的蹤跡音訊全無。

不僅如此，很多的老牌車企目前就陷入了困境。

比如知名的國產汽車品牌——眾泰汽車近年來日子就非常的不好過，由于銷量持續下滑，眾泰汽車如今已陷入經營困境。

根據眾泰汽車此前發布的公告顯示，由于銷量大幅下降，經營成本相對上升，公司預計2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約60-90億，較上年同期下滑850%-1225%。

在今年的5月份，雖然復工后很多車企都開始慢慢恢復了經營，但是卻掩蓋不住銷量下滑的事實。

根據相關機構的統計數據發現，2020年的1—5月份，37家車企出現了銷量下滑50%以上的情況；另有11家車企出現了銷量為0的慘狀，可見絕大部分車企都處于“入不敷出”的狀態，“倒閉”也將會是2020年汽車市場的關鍵詞。

而汽車行業出現如此困境，最主要還是受到新冠病毒的影響

先看上半年，國內抗擊新冠病毒肺炎持續了4個多月，期間大部分汽車企業停工、推遲復工，經銷商長達數月的閉門不開的都有，一季度國內汽車銷售業績很是不妙。

其中除了眾泰汽車外，東風雷諾、博郡汽車等10家知名汽車品牌也陷入了反復的諸如“賣身、負債、巨虧”處境，名存實亡。

而且伴隨著車企的倒下，不少品牌合作的4S門店經營也遭遇了困境。據不完全統計，2020年，迄今為止前前后后約有500家4S門店陷入停擺，而受此影響最大的當然是購買這類汽車的車主了。

在這期間，不少車主表示，汽車壞了想跑到4S店去進行維修，結果卻發現門店早已經倒閉，里邊空無一人，想維權都不知道該怎么辦。

最終，很多車主只能自掏腰包去維修店自己修車，實在是令人唏噓不已。

值得一提的是，不止是我國，其他國家汽車市場同樣也面臨著困境。

比如，德國的汽車行業目前就面臨著破產潮。德國汽車專家費迪南德?杜登霍夫分析認為，德國汽車銷量預計會縮水15%，造成德國超過10萬人的裁員，預計需要10年時間才能得以真正恢復。

不知道大家對此怎么看呢？