德規自行車燈怎么樣（簡單拆解一款德規自行車燈）

掐指一算，距離上次新品的發布竟然足足有一年了，英豪的工程師們不但從來沒有松懈，而且這一年中一直在為車友打造更好的產品而在加班加點。但是受到疫情影響，原本5月份的產品發布計劃被再次被推遲了2個多月，現在好消息終于姍姍遲來，下面我們來簡單介紹一下這位新伙伴。

在總結了Navi600的經驗后，英豪對新品的定義將更接地氣：產品功能上夠用、易用，加強結構的可靠性和兼容性，提高產品耐用性。

另外，為了造福車友，英豪通過不斷的技術優化以降低制造成本，Navi800將具有更高的性價比。

德標設計

市面上有很多標稱是德規的車燈實際上只是形似，但實際光學系統的表現與標準相差甚遠。Navi800的光學系統是英豪第一款完全依照德國STVZO嚴格標準打造的產品，在歷時一年多的開發過程中大部分的時間都用于光學系統的優化和改進上。

StVZO標準對截止線及光斑亮度的分布有極其嚴格的要求，光學系統中每個零件的材料、形狀以及鍍層的材質和厚度都對最終效果有著至關重要的作用，在經歷過無數次嘗試和失敗后，終于得到了較為滿意的效果：光斑亮度較為均勻且具備明顯的截止線。

一個設計解決多個問題

從英豪推出第一款產品起，英豪每一款產品都繼承了創新的基因，Navi800也不例外，其獨特的分離式電池倉快拆設計同時巧妙地解決了車把安裝/吊裝、續航及電池更換的問題。

車把安裝/吊裝

現在市面上很多德規前燈產品一般只可以支持車把安裝或者吊裝，在吊裝后往往截止線方向翻轉根本沒辦法照到地面，Navi800的設計使得燈體部分可以旋轉180度安裝，所以可以同時支持兩種安裝方式而保持截止線方向不變，使用范圍得到大大的擴展。

使用標配的GroPro轉換座可以輕松安裝在任何有GroPro支架的地方，非常靈活方便。

續航及電池老化

Navi800的分離式電池倉設計同時解決了電池續航和電池老化的問題。在長途騎行時只要準備足夠備用電池，就完全不用擔心續航的問題。

由于LED壽命大概有3~4萬小時遠遠超過電池的壽命，當電池老化后很多前燈就要整體報廢而造成不必要的浪費。Navi800支持更換電池的設計將為車友節省不少開支。

工作模式

與英豪的尾燈產品一樣，Navi800支持手動模式與自動模式，手動模式下操作方式與常規手電操作無異，自動模式下具備自動啟停功能使用十分便捷。

Navi800具備智能溫控傳感器，在溫度過高后具備自動降擋保護功能。

產品實拍圖賞