山地車牌子推薦，最適合學生的7款山地變速自行車

山地車12速套件已經發展挺長時間了，不僅擁有更大的齒比范圍，也讓“單盤速別不夠用”成為過去式。

隨著兩大套件廠不斷將12速技術下放，SRAM在去年發布了面向OE市場的平價12速套件：SX Eagle，而Shimano也在今年5月份推出DEORE M6100 12速套件，標志著山地車全面迎來12速時代，整車售價也降至5000元門檻。

今天就來給大家介紹7款12速山地車，排名不分先后。

ROCKRIDER XC50

迪卡儂旗下的運動產品一直是高性價比的代名詞，在近幾年迪卡儂也加大了在山地車運動方面的投入，推出一系列車型。其中XC50搭配SX Eagle套件、RockShox Judy前叉，另外還有Boost規格的29寸輪組，長reach、短頭管和舒緩的頭管角度，對于入門玩家而言已是足夠。

配合結實耐用的鋁合金車架，可以放開了造，小磕小碰也不用擔心。最后就是4999元的良心售價，性價比爆棚。

UCC 德曼特 XC 12S

德曼特XC的車架使用的進階設計，在入門級車架的基礎上，改進管型，降低重量，并修改了車架幾何，使用碳纖維車型競爭者XC的幾何設計，加長水平上管，重心更加靠后，增加過彎操控性和下坡穩定性。

并且升級為后142mm桶軸、前110mm Boost桶軸，提高前后軸的剛性。另外就是Dynamite XC使用了新的涂裝風格，更加亮騷。整車配備SRAM SX Eagle 12速單盤套件，使用更加簡單，讓用戶可以更專注于控車。

瑞豹RockCrusher

RockCrusher 放棄以往盲目追求競技風格的幾何設定和車架設計，回歸到普通愛好者本質， 實現容錯率更大、通過性更佳的幾何設定和車架設計。全系產品具備松緩的頭管角度，在幾何設計過程中考慮到 20% 的前叉預壓情況下，頭管角度仍然有 69.5°。

其中鋁合金版本同時兼容 29”×2.4“/27.5”×3.0“(27.5PLUS) 兩種規格，原車配備SRAM SX Eagle 12速套件、SUNTOUR XCM32前叉，前后均為Boost規格。另外還有更高級的碳纖維版本。

美利達 戰神Pro

經過多年的品牌建設，以及在川藏線上極高的出鏡率，還有暢銷多年的公爵系列山地車，美利達的出色品質已經得到大部分車友的認可。

戰神Pro作為美利達的準競技型XC車型，搭載SRAM SX Eagle 12速套件、線控氣叉，還有同級別車型比較少見的Magura油壓碟剎，12.5kg的重量也算是頗有誠意。

捷安特 XTC SLR 2

捷安特在車友中口碑也不錯，XTC系列作為看家的XC車型，得到了眾多車友的肯定。XTC SLR 2采用ALUXX SLR極輕量職業競賽級鋁合金科技，搭配Shimano SLX 2×12速套件、鎂合金線控氣壓前叉，三件套均為捷安特自家產品，同樣配備D-FUSE座桿。

千里達S1600 Pro碳纖維山地車

作為中國大陸地區唯一一個擁有UCI專業車隊并征戰UCI山地世界杯的整車品牌千里達，2020年在山地領域持續發力，推出了S1600 Pro碳纖維山地車，另外也提供車架銷售，性價比十分高。

整車采用東麗T800碳纖車架、ROCKSHOX RECON SILVER boost前叉、NX Eagle 大套、29大輪徑、Boost規格，涂裝配色都很在線。

Lapierre ProRace SAT 5.9

法國高端品牌Lapierre的入門12速山地車，車架為碳纖維材質，采用SAT設計，內置彈性減震塊，可以一定程度吸收震動和沖擊，提高舒適度，甚至可以用于山地車馬拉松比賽。套件為SRAM SX Eagle，整車重量為12.9kg。