注冊滴滴司機有什么要求，看看你是否符合要求

5月5日，河南鄭州一名空姐深夜乘坐滴滴順風車遇害。當地警方通報稱：棄車而逃的網約車司機劉某華有重大嫌疑。根據12日最新消息，警方在一河渠內打撈出一具尸體，確系殺害空姐李某珠案的犯罪嫌疑人劉某華。案件至此告破，我們對受害者表達痛心而沉重的悼念，愿受害者安息。

無可置疑的是，“滴滴”、“神州租車”等網約車憑借著質優價廉的服務得到廣大人民的認可。然而損害乘客權益的事件屢見不鮮，這與平臺自身把控、行政部門監管不到位都有關系。本文就從法律法規的角度分析一下對司機的監管、對平臺的責任監督現狀。

一、對司機的監管

2016年修改的《出租汽車駕駛員從業管理規定》，修改的亮點在于將網絡預約出租汽車駕駛員從業資格也納入管理，在出租車行業司機企業利益分配、駕駛員考試、注冊、繼續教育等方面也進行了適應性修改。

根據最新的《規定》，網約車司機需要像其他出租車司機一樣進行從業資格考試，而且，申請考試的司機必須擁有相應機動車駕駛證并具有3年以上駕齡，同時滿足地方政府的規定條件及“五無”條款 ：無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄；無吸毒記錄 ；無飲酒后駕駛記錄 ；最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄 ；無暴力犯罪記錄。對于正式的網約車司機，有著較嚴格的準入門檻，網約車平臺企業對此也嚴格執行。

然而，此次空姐乘車遇害事件中，嫌疑人是滴滴順風車司機，并不屬于真正的網約車司機，滴滴順風車屬于自愿共享的合乘車。目前網約車服務受《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》監管，而針對合乘車及其駕駛員，目前國內還未出臺完整的管理措施。滴滴平臺方面，對于順風車司機的準入門檻設置較低，沒有像正式司機那樣要求無犯罪記錄。澎湃新聞記者實測發現，本人持另一個人的駕駛證居然也能完成審核。

滴滴的《順風車信息平臺用戶協議》明示：“由于車主提供虛假或不完整信息所導致的任何責任或損失，應由車主獨立承擔?！边@從另一角度說明平臺對順風車司機管控并不到位。而且在平臺的權利義務條款中也沒有明確平臺對車主身份的審核義務。

二、對“滴滴”等網約車平臺的監管

《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的發布，確立了網約車的合法地位。但是僅靠部門規章，對現實中出現的復雜多變的法律問題是無法妥善解決的。在網約車運營過程中發生事故或傷害事件之后，能否要求網約車平臺公司承擔連帶責任，《暫行辦法》并沒有進行明確的規定，也沒有相關司法解釋對此進行明示?！稌盒修k法》對平臺僅規定了行政方面的責任。

網約車平臺公司作為連接司機和乘客的紐帶，應承擔的義務包括檢查證照、保障車輛狀況、保護乘客個人信息等。但是實踐中依然存在很多問題，如，對于相關證照未明確取得程序和頒發機關、車輛技術狀況怎樣檢查、司機的駕駛技術如何保障、有違章記錄的司機如何監管等等，網約車平臺公司沒有監管和處理的手段與權限。即使平臺想要加強安全監管，也會在和公安部門的信息共享中，因為沒有明確的法律法規，而受到阻礙。

三、避免網約車糾紛與侵害事故發生的建議

要使網約車服務向著良性方向發展，需要系統地進行規制。對平臺來說，要加強平臺在篩選司機、個人信息保護等方面的責任，并明確規定其行政、民事責任，要求其擔當承運人的身份，同時要求其在技術方面做到對車輛行駛信息的實時監控。對于網約車司機，要繼續提高其準入門檻，同時將門檻適用于所有類型的商業性租車駕駛員，避免出現漏網之魚。公安交通部門也要對網約車經營進行跟蹤監控，運用“天眼”技術讓違法犯罪無處可施。

我們作為乘客，在使用網約車服務時要盡量選擇正規的平臺與正規的服務，乘車過程中多留心眼，上車時打個電話給自己的親友，告知自己到達時間與目的地，打電話也算是給司機敲響的警鐘，告誡其打消做壞事的念頭。

結語

網約車是“互聯網+”時代下的產物，新興事物使出行變得方便快捷的同時，也帶來了許多糾紛，所以要對其進行法律規制。責任制度是網約車發展的保障，強化網約車平臺公司的責任，提升司機準入門檻，并嚴格監督其服務行為，不僅僅有助于維護消費者及其他主體合法權益，也是維護公共安全和社會經濟秩序、讓類似悲劇不再發生的應有之義。我們不應因噎廢食，但也不能讓受害者家屬的眼淚白流。