對標菜鳥驛站 末端市場新大鱷出海

談到末端驛站，大家可能第一時間想到的是菜鳥旗下的“菜鳥驛站”，其實順豐在此領域已有布局，且近幾個月正在全力推進開放合作，在順豐的背景下，用“末端市場新大鱷”來形容它毫不過分。

去年5月，“深圳驛加易科技有限公司”橫空出世，公司最終受益人為順豐控股董事長王衛。從去年至今年，此公司品牌名幾經變更。今年6月底，原“易收發”品牌正式升級為“驛收發”，其多元化的最后一公里布局開始逐漸亮相。

資料顯示，驛收發是一家面向社區、鄉鎮、商業寫字樓、專業市場等第三方末端物流服務平臺，為用戶提供包裹暫存、代寄等服務的同時，擴展送水、團購、送餐等便民服務，致力于為消費者提供多元化的最后一公里一站式生活服務。

目前，驛收發主要有三大項目，智慧驛站之城市便利店、智慧驛站之鄉鎮合伙人、順豐星管家，分別面向不同的市場需求。

“智慧驛站之城市便利店”是驛收發服務最后100米的綜合快遞中心，為社區居民提供包裹配送、代寄及多元化生活服務，主要面向零售店、服務類及快遞代辦點等城市駐點。

“智慧驛站之鄉鎮合伙人”針對鄉村快遞網點建設滯后，覆蓋率低，村莊距離遠導致物流成本高，村民寄取快遞難、農產品上行難等問題設立的，鄉鎮合伙人除了承包最后一公里收派服務，還需負責快遞公司對接及引入、負責快件接駁、拓展鄉村代收點等業務。今年6月，此項目加盟數量已達近萬個，遍布全國25個省市鄉鎮。

“順豐星管家”萌芽于本次疫情期間，快遞員不能進入小區投遞，群眾對快遞到家的迫切需求。因此，不同于社區的快遞代收點，順豐社區星管家不僅可以代收快遞，還可以上樓送到門口。目前，順豐星管家主要有三種形式：一是物業工作人員；二是小區業主；三是便民服務點，他們將對本社區內居民提供上門派送服務。社區管家的派送費是每票1.5元。

除了順豐星管家這個創新點，驛收發的整體運作模式可以說是對標菜鳥驛站，均是零加盟費，統一店面裝修（滿足一定條件），可免費使用驛站系統，兼容三通一達快件入倉上架，為消費者提供多元化的最后一公里服務，商家從中收取抽成或者服務費，在服務于民的同時可以開展商家的個人業務。

從去年的不動聲色，到今年的顯山露水，順豐正全力推進驛站的開放合作。

爭奪下一代陣地 社區服務驛站即將開戰

除了菜鳥、順豐驛收發外，還有圓通速遞旗下媽媽驛站，線下加盟合作數量已經達到1.6萬多家，遍布全國31個省市自治區；百世集團2015年布局的便利店——百世鄰里，官網顯示已覆蓋24個省、51 個核心城市、店鋪達 2000多家；中通快遞旗下的兔喜快遞超市面向形象門店、社區和校園及中通代簽點，自2017年啟動加盟，截至2019年11月，主要集中在全國32個省份的一、二線主流城市；申通快遞也于今年8月推出了自建的快遞末端門店品牌——“喵站”，欲彌補菜鳥驛站的空白地點，計劃今年9月30日之前在全國自建3000家喵站，今年12月31日之前累計建成6000家喵站。

由此可見，順豐菜鳥通達百在最后一公里上均有布局，無論是驛站、便利店還是快遞超市的叫法，本質并無區別，均是以快遞收發搭載新零售業態布局最后一公里，從單一的代收包裹功能向社區一站式生活服務平臺轉變。同時，四通一達還共同成立了類似于“初心超市”的品牌，打造快遞+超市+線上線下的綜合社區便民服務站運營模式。

為何大家紛紛以社區零售模式布局最后一公里？

核心是引流，變現。

去年3月，一組關于“菜鳥驛站日均服務包裹量占阿里巴巴中國零售平臺的10%以上”的數據出爐。這意味著阿里零售平臺每10個包裹中，就有1個是通過菜鳥驛站送達消費者，驛站包裹帶來了可觀的人流量。

因此，無論是順豐菜鳥還是通達百在經營商超化時，均以包裹流量的帶動增加店內其他高頻、剛需服務，讓流量給商品制造坪效，增量利潤。如順豐驛收發擴展的送水、團購、送餐等便民服務，菜鳥驛站今年6月底開始從單一快遞免費保管到加入團購、洗衣、回收等業務，正式邁向數字社區生活服務。

不局限于快遞，從最后一公里出發，搶占多層社區消費場景，帶來了巨大商業想象力。同樣值得一提的還有蘇寧社區小店、京東小店等社區零售模式，邏輯都是一樣的。

羅戈網猜測，為爭奪下一代城市末端基礎設施，即將掀起社區服務驛站大戰。

業內普遍認為，作為城市末端基礎設施，快遞柜當仁不讓。但自今年5月，順豐收購中郵速遞易。數據顯示，中郵速遞易占比約25%，收購后豐巢市占率將達69%，這意味著，智能快遞柜市場格局由“兩強爭霸”正式變成“一家獨大”

期間，京東、中通（兔喜）、韻達（蜜罐）、申通（喵柜）等企業紛紛布局了自有快遞柜，中通還發動收購了海爾旗下日日順快遞柜，但這暫不能影響快遞柜末端大局。

因此，城市末端基礎設施之一的快遞柜末端大戰暫已告一段落，下一代城市末端基礎設施即將開戰。