而到了當下的全球化經濟、產業互聯網大升級的背景下，物流已經不是原來的物流，整個物流業這能在從人力密集型向技術密集型轉型，我們的供應鏈也在走向智能化、數字化、科技化。

目前，供應鏈與技術革命在中國已經發生，并顯現強大勢能。在新技術的推動下，中國正在成為全球最具想象力的物流革命現場。

未來，技術將更深層次去影響到物流與供應鏈的方方面面，科技也將新商業模式升級乃至產業端的最核心紐帶。就如JDL京東物流CEO王振輝在2020全球智能物流峰會所說，“在新一輪科技革命和產業革命之下，百年未有之大變局也為物流行業提供了前所未有的機遇?！?/strong>

JDL京東物流為何要將技術打造成為第二增長曲線？

以往，物流的價值更強調的是“物的移動”，比拼更多的是倉、運、配、網絡覆蓋等。但在新技術、產業互聯網的驅動下，除了效率、成本的競爭以外，還要考慮如何從傳統的成品配銷方式到解決工業材料從生產端到終端購買鏈條中的鏈接問題。

因為在全球化、產業端互聯網大升級的背景下，由技術驅動的全供應鏈服務將會推動產業的轉型升級和效率提升，打造一個智能化的供應鏈產業平臺，實現精益生產已是大勢所趨。未來的物流與供應鏈領域巨頭一定是由技術驅動、深入到供應鏈上下游、全球化的平臺。

JDL京東物流作為一家全球化的物流與供應鏈企業，從2007年自建物流開始的那一天就意識到，物流是技術應用最佳場景，技術是物流行業進步的重要驅動。

翻開JDL京東物流科技的發展，以2014年啟用亞洲領先的智能物流中心亞洲一號為分水嶺，JDL京東物流科技的發展分為兩個階段。

在2014年以前，物流科技專注于通過自主開發的智能大腦（智能倉儲管理系統）的升級迭代，支撐京東商城的迅猛擴張；同時首創“211限時達”時效標準，服務體驗遙遙領先于同行業。

2014年開始，JDL京東物流科技開始全面發力，主要包括智能大腦的持續升級，亞洲一號、無人倉等智能物流基礎設施的規?；ㄔO，無人機、無人車等智能配送的研發和創新三大領域，并實現了六項全球第一和十項行業首創。

圖片來源：JDL京東物流

目前，JDL京東物流科技在智能大腦、智能物流基礎設施、智能配送三大關鍵場景應用中已經全部“量產”，并實現規?；?、常態化運營。尤其是在智能物流的細分場景中，其機器人種類繁多，天狼、地狼、小紅馬、秒收、豎亥、無人機、分揀機器人等不斷迭代，持續升級，儼然已經形成一個龐大的機器人家族，家族成員多達50多個。

10月22日，JDL京東物流CEO王振輝在2020全球智能物流峰會上宣布，JDL京東物流科技品牌“JDL物流科技”正式發布。這成為今年初技術驅動寫入JDL京東物流三大核心發展戰略后，JDL京東物流通過技術打造第二增長曲線的又一里程碑事件。

相較于通過基礎設施的建設，以完善倉、運、配、快遞、冷鏈、大小件等供應鏈物流服務來為開放業務實現快速增長的第一條曲線，依托于物流科技，包括無人技術、價值供應鏈、云倉等應用為業務帶來明顯的增效降本的第二條曲線，在當前的大趨勢下更能實現持續的高質增長。

對JDL京東物流而言，物流科技一直JDL京東物流成長壯大的過程中不可或缺的組成部分。對內，技術驅動是降低成本唯一長期性手段，持續提升體驗和效率；對外，前沿技術的突破創新，以及技術的產品化，能形成標準化、規?；陌l展，對外加快技術產品化，可以幫助JDL京東物流做實做強第二曲線。

目前，JDL京東物流網絡大規模鋪設已基本完成，在下沉策略驅動用戶增長，以及開放戰略驅動物流社會化訂單密度提升下，JDL京東物流在市場上將獲得更大的市場份額。下一階段，JDL京東物流也將在科技的驅動下，將業務向供應鏈上游延伸，布局全供應鏈尤其是產業供應鏈。

這也和JDL京東物流的夢想“三部曲”對相應：第一階段，通過全面開放，實現從企業物流向物流企業的轉型；第二階段，持續優化客戶體驗、提升產業效率、保持高質增長，3年內成為國內頂尖的供應鏈物流企業；第三階段，持續強化技術的驅動，為全球客戶帶來價值，成為世界領先的供應鏈物流企業。

未來，技術的升級將更深層次去影響到物流與供應鏈的方方面面，也將整個物流業這能在從人力密集型向技術密集型轉型。

此外，如火如荼的C端市場正逐步在分銷鏈的渠道整合中往上游走，當JDL京東物流通過全場景的物流技術體系搭建和數字化賦能，深入到布局供應鏈上下游以及全球化時，能形成從原材料采購端一直通向消費者端的（C2M2C）物流大市場貫通的布局，從根本上實現成本、效率、體驗的升級，加速產業供應鏈變革。

未來，技術是驅動物流與供應鏈革新的第一要素

在過往的20年中，我們可以發現，互聯網和移動互聯網對于很多商業模式的變化，都發揮了非常大的作用和價值。今天同樣我們也相信，在以物聯網、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等新興技術引領的新一輪科技浪潮下，新科技也將被廣泛應用到產業端的各個環節以及物流和供應鏈領域中。

但就目前而言，很多電子制造業在上下游的供應鏈整合方面仍存在如下痛點問題。比如，斷層嚴重，整段鏈條的可視化程度很低；供應鏈系統只解決了電子化問題，卻沒有解決智能化問題；企業外大部分服務商都只著重于倉儲、配送，而不是對整個供應鏈的環節都了解。

產業互聯網本質上是通過數據的流動和分析，形成智能化生產、網絡化協同、個性化定制、服務化延伸的新模式和新業態。核心是需要把從原材料生產制造到倉儲管理，到貨物運輸，再到售后，通過新技術鏈接在一起。

圖片來源：羅戈研究

無疑，技術驅動商業變革，數據賦能模式升級，在新一輪的科技浪潮下，未來技術將成為驅動物流革新的第一要素。麻省理工學院運輸與物流中心主任、寧波（中國）供應鏈創新學院榮譽院長尤西·謝費表示，電子商務正成為企業發展的必需內容，數字化工具、人工智能、云計算、遠程辦公等正在得到廣泛推廣，這就是技術所帶來的商業和供應鏈變化。

此外，在新技術的推動下，中國正在成為全球最具想象力的物流革命現場。財經作家、890新商學、藍獅子出版創始人吳曉波認為，未來無人駕駛貨運物流會成為率先突破的重大領域，而在5G應用上，JDL京東物流等企業已經可以通過5G進行整個物流園區的能力再造。

據了解，技術驅動作為JDL京東物流三大核心戰略之一，經過多年的發展，已成為以技術創新、智能化的物流體系以及網絡化協同去構建的物流生態。無論是硬件上的無人倉、無人車創新，軟件上的WMS/OMS等開發，還是前沿技術的探索，JDL一直處于行業的前列。

目前，JDL京東物流最前沿的5G探索和區塊鏈技術也已經開放給消費品行業，某食品行業品牌商借力JDL京東物流打造的智能場站、數字車隊、鏈上簽等產品，實現了園區智能引導、數字化月臺、智能調度、運單合同電子化等，節省了60%的人力成本、50%的單據管理成本。

總的來看，目前全球經濟在遭受嚴峻的考驗，我們的制造業、產業鏈也在發生變化，技術也在不斷發展，要實現成本、效率、體驗的升級，絕對不是現在的物流體系，而是由技術驅動、深入到供應鏈上下游協同、全球化的平臺。

而對于JDL京東物流而言，作為一家以技術為底層驅動力的行業領先供應鏈基礎設施服務商，圍繞“體驗為本、技術驅動、效率制勝”為核心的發展戰略不斷創變與迭代，目前已展示出十多年來所積累的能力和價值，隨著物流科技賦能、布局產業供應鏈以及全球化，未來可期！