金箭電動車排行前幾名（中國電動車十大品牌排行榜）

新國標4月15日正式實施，電動自行車行業風云激變，氣象萬千，江湖有二龍相爭，六虎相斗，更有許多熊羆惡狼，齜牙咧嘴，躍躍欲試。這其中有的只是苦苦掙扎，為了一口活氣，而有些不僅是為了一口活氣，更為了活的更好更風光。

這個行業的各種排位之爭由來已久，并不是一些自媒體每個月由著自己的性子亂發一些排行榜那么簡單，即便是企業之間，也都在暗自較勁，都想成為帶頭大哥。

愛瑪與雅迪之間的老大之爭就是一個典型。愛瑪說自己的銷量第一，雅迪卻以上市公司為傲。究竟誰是老大？行業普遍認為愛瑪的實力至今要比雅迪高出一籌。

至于老三的位置，那就更熱鬧了，目前至少有六個品牌都在窺視著這把交椅，我們把這個現象稱為“六虎相斗”，他們是新日、綠源、臺鈴、小刀、綠佳、金箭。除此之外，小鳥和立馬也有不俗的實力，但是顯然后勁不足，無法參與到這場“行業前三甲”的爭斗之中。

六虎之中，資格最老的是新日，曾經當過老大，在老三的位置上也穩坐了許多年，并且在這個位置上還成為了上市公司。但是，2018年，一向低調的臺鈴突然站出來了，嗓門很大，在很多國際和國家的頂級舞臺上成為了中國電動自行車的杰出代表，在各種場合毫不客氣的說，我是“行業老三”。對此，新日方面既沒有表示反對，也沒有表示贊同，仿佛是一種默認。也許它熱鬧過了，風光過了，也就無心于這種你前我后的排位之爭了，用復旦大學教授的話說，就是“我自風情萬種，與世無爭?！?/p>

小刀是喊著嚷著最兇的，到處說要“沖三甲”，一如其往的風格，根本低調不下來。如果他真有行業老五的實力，它們肯定會毫不猶豫地說，“我是行業第一”。事實上，小刀的實力遠在綠源、小鳥、立馬、綠佳之后的，進入行業前三甲，奈何它實力不允許啊，即便是請古天樂代言，恐怕一時也難有立竿見影的成效！

綠佳就不請代言人，但是要說進入行業前三甲，也不是沒有這種可能的。綠佳擁有自主研發的能力，資質齊全，工信部的目錄榜上有名，三大生產基地，銷量不斷攀升。無論從企業發展實力而言，還是品牌的形象各方面來講，綠佳必將是未來電動車龍頭企業的有力競爭者之一。

金箭總想表現地低調一些，但實力又不允許，與小刀是截然相反的態度，因為金箭是近幾年來電動車行業舉世公認的發展速度最快的企業。2014年發力，2015年還不被很多人熟悉，2016年被罵成是雜牌，2017年“金箭模式”廣受熱議，銷量突破80萬，2018年銷量達到150萬輛以上。它們不僅在無錫、天津圈地自建廠房，還收購其他企業，以擴大產能，根本不需要在天津展，或者南京展、臺州展會上拋頭露面，訂單總是排到幾個月后，廠門口貨車隊排到了數百米之外。就這樣的一家企業，不論你喜歡也好，憎惡也罷，它的實力便是如此。也有人推測金箭可能在近兩三年內沖入行業前三甲，我們認為這種說法是不無道理的。

地球在轉，行業在變，誰別說自己就是永遠的老大，誰也不必妄自菲薄，屈尊下位，只要奮力拼搏，一切皆有可能。你認為當前電動車行業，誰才是真正的行業老大，誰能很快沖進行業前三甲？