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  • 公路自行車和山地自行車的區別(簡介兩者間區別)


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    山地車VS公路車

    提起山地車與公路車區別,很多人的直觀反應是:山地外觀感覺很復雜,公路給人的感覺簡捷流暢。俗話說的好:外行看熱鬧,內行看門道。讓小編來領著大家一起看看這里面的門道所在。

    輪胎

    公路700C相當于28寸,山地是26寸的輪徑;山地車的輪胎通常在1.9″以上(特殊賽道下可能會選用1.5″),而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。

    車把操控件

    山地為了在崎嶇山道騎行,追求操控,使用的把比較寬,而公路追求速度,降低風阻,所以車把比較窄。

    車架

    山地在顛簸路面,考慮的是輕量與艱苦的綜合,而公路考慮的重點是踩踏剛性,輕量。公路車通常比較纖細,而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究,而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯,而公路車的車軸比較精致。目前隨著制作工藝與高科技材料的運用,兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什么相同了。

    剎車

    山地車需要力道大,制動力強,全天候的剎車系統。早的山地車使用吊式剎車系統,后來出現的V型剎車提供了更好的制動性能,現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器,或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外,最重要就是輕量。

    前叉

    山地車的前叉屬于山地車一個重要部件,擁有較高的科技含量,性能與舒適都加剛性加輕量的一個結合體,而公路車前叉只是一個屬于車架相關的部件而已。

    重量

    重量對于山地和公路來說很主要的,比賽的時候,山地車可以達到12.5kg,而公路最大限制是10.5kg。車子越重,你所消耗的功也會增加,無形中增加自己的多余消耗。

    山地車求穩,舒適,而且操縱性和制動性非常好;公路車的所有設計都是強調速度。掌握好這一點就能一眼辨別二者咯。

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