貨拉拉處在復雜困境中，只因從屠龍勇士變為了惡龍

如今，這條“定律”在知名同城貨運網絡平臺貨拉拉的身上，再次得到應驗。近日，湖南女孩車莎莎通過貨拉拉平臺搬家，在跟車途中從車窗跳下，因頭部受傷搶救無效死亡。此事發生后，引發社會的強烈關注。而被推向風口浪尖的貨拉拉，以往的“黑歷史”也幾乎都被扒了出來。那么，處在復雜困境中的貨拉拉，到底是怎么變成這樣了呢？

貨拉拉遭難：處在復雜困境

此次發生的女性從貨拉拉火車上跳窗致死一事，引起廣泛關注。目前的最新消息，是除了貨車司機被刑拘外，女孩家屬還與貨拉拉協商一致。而且貨拉拉也再次致歉，反思了平臺存在的安全預警缺失等問題。如，安全預警缺失、產品安全功能不完善等，并展開安全整改。表面看起來，這一事件要短暫劃上句號，但實際上貨拉拉會在很長時間內被用戶拉上“黑名單”。

更嚴重的是，這一事件還引發了連鎖反應，以往貨拉拉收費標準模糊、司機亂收費、天價搬運費、服務質量較差等問題，也都被曝光出來。這導致貨拉拉處在一個復雜困境中，各種問題紛涌而至將其逼向了死角。

從長遠來看，如今貨拉拉遭遇的復雜困境，還會影響其上市之旅。據悉，繼2020年底剛剛完成E輪5.5億美金融資不到一個月，今年1月貨拉拉總金額達15億美金的F輪融資也即將完成。本輪融資后，貨拉拉估值達100億美元。至此，貨拉拉已完成8輪融資，并創造出1個月內融資20億美元的紀錄。貨拉拉創始人也曾表示，公司是一定要上市的。

按照快速的融資速度，貨拉拉上市指日可待。但在遭遇諸多負面事件后，貨拉拉的上市之旅或許不會那么順暢。這對貨拉拉來說，顯然不是好事。

資本逐利，從屠龍勇士變為惡龍

成立于2013年的貨拉拉，用了8年時間就成為國內首屈一指的同城貨運網絡平臺，速度不可謂不快。而其成立之初，是想做“屠龍勇士”——解決同城貨運所處的混亂態勢。

當時，消費者有自身的短途貨運需求，卻不好找到司機。司機也不好找客源，多數在路邊等人上門，效率較低。與此同時，價格體系也不夠透明。以貨拉拉為代表的同城貨運網絡平臺出現，滿足著供需雙方的需求——讓消費者和司機在平臺上直接對接、迅速匹配。

貨拉拉們的努力也看到了回報，同城貨運近年來處于一個迅猛發展階段。根據智研咨詢發布的數據顯示，2018年中國同城貨運網絡平臺的交易量超過400億元，2019年達到496億元，同比增長21.9%。而《2020-2026年中國同城貨運行業全景調研及投資前景預測報告》則顯示，同城貨運市場規模整體仍呈上升態勢，未來3-5年預計仍將保持5-7%的增長速度?？梢哉f，貨拉拉們真正“屠龍”成功。

但在迅猛的發展過程中，貨拉拉們卻也備受貨運市場的負面因素影響，被逐漸同化為“惡龍”。此前因為貨拉拉在全國眾多區域不斷調低運費，損害了司機利益，導致多地發生司機圍堵貨拉拉分部的事件。在多地的圍堵事件中，部分司機直接打出“惡意降價，擾亂貨運市場”、“詐騙公司滾出東莞”、“抵制貨拉拉”等標語。再加上層出不窮的亂收費事件，乃至如今一個花季少女殞命，都凸顯出資本逐利的弊端。

不忘初心，方能走得更遠

同城貨運網絡平臺的迅速崛起，得益于同城短途貨運的剛性需求。貨拉拉們的確在一定程度上滿足了這種需求，但這并不是他們，可以肆意妄為的理由。他們既然有將同城貨運從混亂走上正軌的能力，就應該不忘初心，去服務好消費者。

希望在接下來的時間中，以貨拉拉為代表的同城貨運網絡平臺高度重視安全問題，切實消除安全隱患。千萬不要辜負了消費者的信任，并將自己的發展之路走得更穩。