為什么你的直通車總是虧錢？5個選詞的核心邏輯，讓你不再迷茫

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從階段上面來看一個計劃建成的前期主要的目的是養權重。后面的時候可以根據自己的意愿和寶貝的成長情況分為拉搜索、做投產、低價引流等幾個目的，那我們在不同的目的上面計劃里面放入的詞和開法思路都是不同的。下面我們分為幾種情況，分別說一下這些情況分別適合開什么目的的車。

1、測款的時候：
這里主要說的是直通車測款測圖的時候需要加的詞，首先有一個點我們需要了解，這個時候需要的是精準性，只有保證加進去的詞是相對精準的，不是空泛的才能保證測款的準確性，因此測款的時候里面加的詞是精準的長尾詞。測款的時候一般加進去5個左右的精準長尾詞就行，預算比較多的想要更多的點擊的可以多加一點，一般看實際情況和具體的需求。

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2、新產品權重比較低的情況下以二級三級詞或者更長的有市場展現的詞為主：
新產品剛剛上車的時候由于一般的產品消化流量的能力不強，大詞的流量即使進來也會因為難以和高權重的寶貝競爭而轉化不高，所以這個時候一般是不開大詞的，也是以精準的長尾詞為主。那什么時候可以開大詞呢？一般是等我們搜索渠道的大詞來得比較多的，而且大詞開始發生轉化了，這個時候可以慢慢地把大詞給加到直通車里面去了。這樣加詞適合前期養權重，權重養起來了以后適合低價引流和做投產的車。主要還是要看詞的表現怎么樣。

3、開大詞可以測試這個產品在市場上的抗壓能力：
剛剛上車的時候能不能開大詞呢？我們上面說過了，直通車的開法是千變萬化的，我們開車的時候是需要帶著目的去開車的，如果說一個產品在你做了一點基礎銷量和買家秀以后開始上車，開長尾詞數據表現是不錯的，這個時候我們就可以單獨開一個大詞計劃。

大詞的特點是市場人氣比較大，里面包含的產品種類比較多，但是競爭也是比較大的。前期我們開大詞的時候可以根據大詞的數據的表現就可以看到我們的產品在現階段的市場抗壓能力有多強，簡單的說就是這個產品市場的競爭力有多大。

大詞的消化流量的能力在一定的程度上面決定了這個產品的流量上限是多大。這個思路尤其對于一些流量集中的分布在一些大詞上面的標品是非常重要的。一旦測試出某一個大詞的數據表現是ok的我們可以使用搶位助手持續的搶數據表現比較好的直通車展位都是可以的。開大詞計劃這種適合直通車拉搜索的車，適合做投產的車和做銷量的車。

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4. 開搜索里面的優勢的詞讓兩個渠道發力的方向一致：

直通車和搜索的方向保持一致有利于兩個渠道形成合力去做標簽或者購物意圖的聚焦。我們可以想象一下，如果說一個寶貝在發展的過程中，搜索是往一個詞路方向發展，而我們的直通車卻是在往另外一個方向拉就會導致了我們寶貝的權重分散，因此就形成不了好的效果。

兩個渠道的詞的方向不一致，當直通車上面的點擊量大于搜索的情況下就會造成我們所謂的直通車壓制搜索的情況。所以在這種情況下一般是搜索有一定的訪客了才上車的，我們車里加的詞就可以從搜索的來源詞里面加。這種情況轉化如果說加的大詞的市場人氣都在3000以上 而且在車里面這些大詞的轉化比較ok的話適合直通車拉搜索這個目的，也適合做投產拉銷量這個目的。

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5、按照詞路去開，創建和養護不同的購物意圖標簽的權重：

這種尤其是對于非標品比如說女裝是比較常見的，因為非標品的詞路比較多，所以操作的時候不可避免的就會有操作哪個詞路的區別。這樣我們在做直通車的時候就可以分多個計劃去開，每個計劃開一個詞路，就是說這個計劃是開哪一個詞路的那么這個計劃只放上這個詞路上面的相關的詞，這樣各個詞路之間的數據進行比較，最終確定這個產品從哪個詞路上面重點發力去做。只要確定某一個詞路是優勢詞路。那么我們BU單就圍繞這個詞路去做，直通車也在這個詞路上面進行點擊量的放大，進而實現詞路標簽的聚焦。

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精準匹配和廣泛匹配的問題：既然是標準計劃里面加詞，我們就不可避免的有一個問題，就是這些詞是開精準還是廣泛，他們的效果是不一樣的。精準匹配和廣泛匹配的特點我們需要知道。一般一個計劃開起來前面一周的時間里使用的是精準匹配，在產品和計劃的權重比較低的情況下精準匹配一般可能數據跑不動的，我們可以在計劃建成的5天左右把調整成廣泛，這個時候展現量和點擊量會獲取的相對快一點。

在廣泛匹配下我們需要去觀察整體計劃的表現，比如說整個計劃進來的碎片化多不多，如果多的話有兩個處理方式，第一個是出價盡量提高，第二就是把一些數據表現很差的詞調整成精準匹配在養一段時間。精準和廣泛地使用主要是以拿到的數據好壞為導向，大家可以根據實際情況出發去做。

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總結：開直通車我們需要做到的一個點就是靈活性，我上面說的這些情況只是一般的情況都不是絕對的，在情況不同和目標不同的情況下我們加詞的方法有可能是穿插在一起使用的。好鋼用在刀刃上這個是我們開直通車的總體的原則和思路。