行車記錄儀對于開車來說，幾乎是必不可少的，一來可以防止碰瓷或交通糾紛，留下第一手視頻證據，二來也可以記錄行車路途中的美景。

“140度大廣角”“1080P高清畫面”“6層高清鏡片”是廠家常宣傳的，那么我們怎么挑選1臺行車記錄儀呢？哪款行車記錄儀畫質好？輻射低？

2020年6月，《消費者報道》從市面上選購了360、海康威視、小米、凌度、飛利浦、盯盯拍、捷渡、PAPAGO、任e行等9款行車記錄儀，送到第三方權威檢測機構進行了檢測，并對其拍攝效果進行了對比評分。

測試品牌

測試指標

客觀指標：視覺分辨率、輻射騷擾場強

主觀指標：光線較好場景的畫質評分、光線較暗場景的畫質評分、行車視頻評分

測試結果

1,推薦360、PAPAGO。360 G300的CCR評分為8.5分，在畫質上表現出色，實測分辨率最高，形狀與其他行車記錄儀不同，可直接貼在玻璃上；PAPAGO N291的CCR評分為8.4分，在主觀體驗和實地拍攝環節表現優秀，較多志愿者認為其拍出的畫質較討喜、清晰。

2.不推薦任e行、飛利浦。任e行 T8為后視鏡款行車記錄儀，使用時需要取下后視鏡，且接口為點煙器接口，拍攝出的畫面發灰；飛利浦 ADR800sp評分墊底，視覺分辨率檢測結果最低，畫質較差，拍攝出的畫面發藍，色差較大。

國標未對畫質進行要求

行車記錄儀的畫面是消費者較關心的，如果拍出的畫面不夠清晰，就滿足不了記錄和分享的目的。

“1080P高清畫質”“搭載1296P超清攝影頭”“1296P高清”“1440P高清”等分辨率術語或標稱常見于行車記錄儀的商品頁面、宣傳頁面，但這個標稱真的能代表畫質嗎？

值得一提的是，標稱1080P代表的是1920×1080分辨率，表示水平分辨率為1920，垂直分辨率為1080。同理，1296P代表的是2340×1296分辨率，1440P代表的是2560×1440分辨率。

目前，行車記錄儀并無相應的專屬國家標準對其畫質進行限制或要求。行車記錄儀在國標中的完整名稱叫GB/T 19056-2012《汽車行駛記錄儀》，該國標對行車記錄儀的安全、基本功能等做了要求，但并未對最影響體驗的、廠家經常宣傳的畫面素質進行要求。

可參考YD/T 1607-2016 《移動終端圖像及視頻傳輸特性技術要求和測試方法》，對行車記錄儀的分辨率進行測試。

9款行車記錄儀的標稱和相應的限值如下：

根據YD/T 1607-2016 《移動終端圖像及視頻傳輸特性技術要求和測試方法》，標稱像素總數低于2000萬的攝像頭，其中心視場的水平、垂直視覺分辨率不應低于像高分辨率即理論極限的65%。

也就是說，標稱分辨率1080P代表的是1920×1080，其實測中心視場的水平、垂直視覺分辨率不應低于1248×702。

那么，檢測結果能達到么？

海康威視、飛利浦6款涉嫌“虛標”，消費者不可全信商家“1080P”像素標稱

結果顯示， 盯盯拍、捷渡、凌度、任e行、?？低?、飛利浦等6款行車記錄儀實測均未達到標稱分辨率的65%，或涉嫌“虛標”！

其中，360、小米、PAPAGO這3款行車記錄儀視覺分辨率較高，而飛利浦清晰度最一般。

例如海康威視標稱為“1080P”，視覺分辨率應不低于1248×702，實測為1000×700，未達到其標注的分辨率！

所以并不是行車記錄儀的標稱越高畫質就越好，以此次檢測結果為例，標稱支持1440P像素的盯盯拍 mini2s的視覺分辨率反而不如標稱1080P的360 G300清晰。

因此消費者選購行車記錄儀時，不可全信廠家標稱的“1080p”“1440P”等宣稱術語。

商家標稱與消費者認知有錯位

6款行車記錄儀的分辨率“虛標”問題對于消費者來說，不算樂觀。

負責本次檢測的工程師告訴本刊，廠家標稱可能指的是硬件、軟件，但在消費者看來，指的卻是最終的拍攝圖像。行車記錄儀行業門檻較低，約束較弱，虛標情況較嚴重。手機早些年起來的時候也有類似的“虛標”情況，隨著發展起來后，虛標情況就減少了。

對于廠家來說，標稱的1080P是從硬件出發得來的參數，指的是行車記錄儀感光元件即CMOS的分辨率，像素指的是電子影像傳感器上能單獨感光的物理單元，而視頻畫面最終呈現的效果除了和CMOS上的像素有關，還和鏡頭素質、CMOS的面積大小、信號處理等有關，所以成像不清晰可能跟鏡頭或者CMOS的品質有關系。

也就是說，商家的標稱指的是硬件，比如CMOS,而消費者卻以為是最終拍攝效果，因此商家標稱和消費者認知之間有錯位。

不只是行車記錄儀，其實在移動電源、U盤、硬盤、網速等領域上也有類似情況，標稱“10000mAh”的移動電源指的是內部的電芯容量，而消費者卻認為是最終輸出的容量，標稱128G的硬盤，實際使用并沒有這么多。

本刊將檢測結果知會到各企業，截止發稿時，均未收到回復。

輻射騷擾：全部達標，可放心使用

輻射騷擾場強是衡量行車記錄儀質量的重要指標之一。行車記錄儀的功能日趨豐富，內部采用了大量元器件、芯片和集成電路,如果產品設計不當，在使用過程中就可能對其他車載電子設備產生電磁干擾，影響到其他設備的正常工作，也可能對人體造成一定傷害。

▲輻射騷擾場強測試

本刊將9款行車記錄儀送檢到第三方權威檢測機構，根據GB 34660-2017 《道路車輛 電磁兼容性要求和試驗方法》對樣品的輻射騷擾場強進行檢測。

結果顯示，9款行車記錄儀輻射騷擾全部達標，消費者可放心使用。

實地拍攝：PAPAGO畫質好，飛利浦畫面發藍、發灰

除了清晰度，消費者還需關注行車記錄儀畫質的其他參數：視場角、畸變、寬容度等。

如果行車記錄儀不夠清晰，畫面變形嚴重，就達不到記錄和分享的目的，如果視角不夠廣，就拍攝不了更多的車輛和行人，可能有所缺漏，如果畫面亮度太暗，甚至可能看不清車牌……因此，畫質是衡量1款行車記錄儀性能的重要參數。

畫面清不清晰，畫質好不好，終究需要實際使用體驗來說話。

此次測評通過實地拍攝光線較好場景、光線較暗場景、行車視頻等3種場景來對比9款行車記錄儀的畫質，根據清晰度、視場角、畸變、寬容度、色彩還原、噪點、防抖、幀率等進行對比和評分。

結果顯示，PAPAGO的使用體驗最佳，畫質好，不推薦凌度、任e行這2款后視鏡款行車記錄儀，體驗較一般，畫質模糊。

具體分析如下：

（1）光線較好場景

白天光線強烈的道路情況下，9款行車記錄儀拍出的畫面表現不一，盯盯拍、凌度等視場角偏小，但畸變較淺，道路上的直線變化不明顯，而任e行、捷渡、飛利浦等3款行車記錄儀拍出的畫面變形嚴重，道路上的直線已經變成了曲線。

另外，在這種光線對比嚴重的情況下，凌度、PAPAGO、任e行、捷渡等4款行車記錄儀畫面右上角的大樓已經消失不見，寬容度較差。

▲道路上行車記錄儀視野

另外，行車記錄儀使用的都是廣角攝像頭，宣稱視角在90°~150°之間，而廣角鏡頭的畸變效果一般較明顯。

（2）光線較暗場景

除了光線較良的白天道路，我們的車輛需要經常在光線較暗的地方使用，比如地下停車場，因此暗光條件下的行車記錄儀畫質不可忽視。

結果顯示，在地下停車場拍攝3米遠的車輛上的車牌號的情況下，9款行車記錄儀中，PAPAGO、捷渡、盯盯拍等3款能清晰可見車牌號，而飛利浦、任e行、凌度等3款行車記錄儀的視野中車牌號已經模糊不清。

▲地下停車場中行車記錄儀中3米遠車輛車牌號圖片

（3）行車視頻

實際使用過程中，車輛是動的，因此本刊在車輛上安裝行車記錄儀拍攝動態畫面，分析拍攝到的畫面。

結果顯示，PAPAGO行車記錄儀，畫面清晰平穩，可以用來當游記分享，而飛利浦拍攝出的畫面偏藍，任e行拍出的畫面灰蒙蒙。

▲PAPAGO行車記錄儀 動圖

▲小米行車記錄儀 動圖

▲飛利浦行車記錄儀 動圖

▲任e行行車記錄儀 動圖

行車記錄儀在國標中的完整名稱叫《汽車行駛記錄儀》，目前行車記錄儀主要有3種款式：卡片機款、后視鏡款、無屏機款。

值得一提的是，9款行車記錄儀中，只有?？低?、盯盯拍這2款沒有屏幕，無法實時查看畫面。

而凌度、捷渡、任e行這3款為后視鏡款，使用時需要拆下后視鏡，具有流媒體功能，即可在車后裝一個攝像頭，代替后視鏡功能，部分消費者可能不是很適應。另外，這3款后視鏡款行車記錄儀都只能使用點煙器接口，可能占用車上的接口，導致沒法給手機充電，體驗不佳，而其余6款行車記錄儀均有配備USB接口數據線。

除了畫質，通常行車記錄儀還有多種功能，應對日常駕駛遇到的各種情況，比如循環錄像、緊急錄像、回放、錄音、電子狗等，消費者可按需選購。

《消費者報道》選購建議

1. 選購行車記錄儀時，警惕商家的1080p、全高清等宣傳，標稱數字越高不代表畫面越清晰。

2. 視場角可選擇120°~140°左右的，視場角太廣可能帶來畫面變形嚴重。

3. 選擇畫質好的行車記錄儀，不僅可以記錄得更清晰，確保證據有效，而且還可用來制作游記或Vlog，與朋友分享旅游見聞的快樂。

【特別聲明】：本報道中試驗結果、提及品牌僅對測試樣品負責，不代表其同一批次或其他型號產品的質量狀況。