輕視淘寶，決裂菜鳥，拒絕做阿里“馬仔”，今天順豐后悔了嗎？

2021年，快遞巨頭順豐有點“水逆”。

2021的一季度順豐虧了10億，和去年同期的業績整整相差20億！印象中的順豐明明是快遞行業的龍頭，怎么會突然落?。?/strong>

其實一切都有跡可循，從順豐瞧不起淘寶開始，落后就成了既定的結局。

2003年順豐簽下5架飛機賺足了眼球。定位高端快遞，順豐一度是快遞界的“領飛者”。同年，淘寶橫空出世，電商時代拉開序幕。

彼時，順豐不屑于和初生淘寶捆綁“自降身價”。當桐廬快遞幫紛紛投靠時，順豐并沒有把電商放在眼里。

2009年的“淘寶雙11”不僅掀起了網購熱潮，也讓物流業蓬勃生長，電商紅利養活了許多快遞公司，最得意的就是最早投靠的“通達系”。

此后，順豐也沒有抓住和阿里菜鳥綁定的機會。

2017年6月1日，王衛公開與菜鳥決裂，當晚劉強東就出面聲援：“我相信順豐的質量、王衛的為人！如今公民發送的一切公家快遞信息，不論是不是該平臺的都被拿走！已經嚴重違法！公民的隱私信息誰來維護？呼吁有關部門調查！”

當順豐意識到“電商捆綁物流”是個契機時，淘寶的物流體系已經非常成熟，其他頭部的電商平臺也捆綁了各自物流公司，比如京東自建物流，拼多多扶植極兔。

大家要么自力更生，要么成雙結對。順豐夾在其中，像極了情人節混跡在情侶之中的單身狗。

為了擺脫劣勢，順豐干脆自己做起了電商。2010年，順豐推出名為“順豐E商圈”獨立電商品牌和專門的支付工具“順豐寶”?？上н@兩個項目并沒有在電商市場激起多大的浪花，反而導致公司的整體利潤下滑。

順豐越飛越慢了。

最致命的是，順豐不但沒吃到電商快遞的紅利，連最拿得出手的業務“安全送文件”也受到“致命打擊”。隨著電子合同、電子發票的推廣，順豐引以為傲的競爭力不復存在。

一步錯，步步錯。順豐當年盲目自信，只專注于自身的優化，卻忽略了市場的變動，回過神再怎么努力也來不及了，許多專家斷言順豐10億的虧損只是個開始。

數字化經濟時代瞬息萬變，也許下一個機會就在眼前，誰也沒法斷言順豐的未來。這次，順豐能順利破局嗎？