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  • 輕視淘寶,決裂菜鳥,拒絕做阿里“馬仔”,今天順豐后悔了嗎?


    2021年2月初,順豐市值達到5330億,股價高達124元,但到了5月31日,股價就只有69.49元,最低為60.61元,幾乎腰斬。

    2021年,快遞巨頭順豐有點“水逆”。

    2021的一季度順豐虧了10億,和去年同期的業績整整相差20億!印象中的順豐明明是快遞行業的龍頭,怎么會突然落?。?/strong>

    其實一切都有跡可循,從順豐瞧不起淘寶開始,落后就成了既定的結局。

    輕視淘寶,決裂菜鳥,拒絕做阿里“馬仔”,今天順豐后悔了嗎?

    2003年順豐簽下5架飛機賺足了眼球。定位高端快遞,順豐一度是快遞界的“領飛者”。同年,淘寶橫空出世,電商時代拉開序幕。

    彼時,順豐不屑于和初生淘寶捆綁“自降身價”。當桐廬快遞幫紛紛投靠時,順豐并沒有把電商放在眼里。

    2009年的“淘寶雙11”不僅掀起了網購熱潮,也讓物流業蓬勃生長,電商紅利養活了許多快遞公司,最得意的就是最早投靠的“通達系”。

    此后,順豐也沒有抓住和阿里菜鳥綁定的機會。

    2017年6月1日,王衛公開與菜鳥決裂,當晚劉強東就出面聲援:“我相信順豐的質量、王衛的為人!如今公民發送的一切公家快遞信息,不論是不是該平臺的都被拿走!已經嚴重違法!公民的隱私信息誰來維護?呼吁有關部門調查!”

    輕視淘寶,決裂菜鳥,拒絕做阿里“馬仔”,今天順豐后悔了嗎?

    當順豐意識到“電商捆綁物流”是個契機時,淘寶的物流體系已經非常成熟,其他頭部的電商平臺也捆綁了各自物流公司,比如京東自建物流,拼多多扶植極兔。

    大家要么自力更生,要么成雙結對。順豐夾在其中,像極了情人節混跡在情侶之中的單身狗。

    為了擺脫劣勢,順豐干脆自己做起了電商。2010年,順豐推出名為“順豐E商圈”獨立電商品牌和專門的支付工具“順豐寶”??上н@兩個項目并沒有在電商市場激起多大的浪花,反而導致公司的整體利潤下滑。

    順豐越飛越慢了。

    最致命的是,順豐不但沒吃到電商快遞的紅利,連最拿得出手的業務“安全送文件”也受到“致命打擊”。隨著電子合同、電子發票的推廣,順豐引以為傲的競爭力不復存在。

    輕視淘寶,決裂菜鳥,拒絕做阿里“馬仔”,今天順豐后悔了嗎?

    一步錯,步步錯。順豐當年盲目自信,只專注于自身的優化,卻忽略了市場的變動,回過神再怎么努力也來不及了,許多專家斷言順豐10億的虧損只是個開始。

    數字化經濟時代瞬息萬變,也許下一個機會就在眼前,誰也沒法斷言順豐的未來。這次,順豐能順利破局嗎?

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