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  • 周報精選:順豐圓通韻達申通最新業績、順豐同城急送上市新進展…


    06.14~06.20,第271期物流行業事件速遞:

    這一周物流行業消息頻出,現在,就來小編一起看看這一周都發生了哪些大事吧~~

    順豐同城急送上市最新進展曝光:中國證監會已接收材料

    6月16日,順豐同城急送上市進程有了最新進展。證監會官網顯示,關于杭州順豐同城實業股份有限公司的《境外首次公開發行股份(包括普通股、優先股等各類股票及股票的派生形式審批)》,中國證監會已接收材料。(來源:羅戈網)

    劉強東最新發聲:很多東北和西北的京東快遞員月收入也能過萬

    6月18日上午消息,京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東今日發表一封題為《心存敬畏 永葆情懷》的致股東信,全文回溯京東創業18年來的積淀與成長,如何通過技術創新與開放協作,持續為客戶、行業和社會創造價值。

    股東信表示,2020年,京東物流集團對每位一線員工的年均支出近11萬元,他們的收入足以支撐起一個家庭的生計,不僅在北京、上海、深圳這樣大城市,在東北和西北省份的很多快遞員月收入也能過萬元。談到未來,劉強東希望京東能潛心打造成新一代基礎設施——京東數智化社會供應鏈,利用技術和供應鏈能力幫助合作伙伴降低流通成本、提升經營效率,降低先進技術的應用門檻。(來源:羅戈網)

    京東全資收購北京華冠超市

    據羅戈網.物流沙龍了解,天眼查最新信息顯示,北京華冠商業科技發展有限公司此前發生股權變更,新增江蘇卓譽信息技術有限公司為企業法人,持股比例為100%,北京利寰咨詢管理合伙企業(有限合伙)與北京華冠商貿有限公司退出。江蘇卓譽信息為宿遷京東佳品貿易有限公司100%控股,而宿遷京東佳品是京東集團的全資子公司。此次變更之后,北京華冠商業科技發展有限公司的董事長為馮軼,經理和董事為肖英。而馮軼是京東集團副總裁、京東零售集團大商超全渠道事業群總裁。(來源:羅戈網)

    滿幫集團獲得中國石化資本戰略投資

    據羅戈網.物流沙龍了解,近日中國石化集團資本有限公司(簡稱“中國石化資本”)宣布,已完成對滿幫集團的投資交割,將在能源、公路物流等領域布局大數據和人工智能等新興技術,共同探索更多深度合作的可能性。此舉將助力中國石化加快節能環保轉型升級,促進物流行業提升整體運行效率,為廣大司機及物流企業帶來更大的服務價值。

    此前,6月16日,數字貨運平臺滿幫向美國證券交易委員會(SEC)提交了更新版招股書。招股書顯示,滿幫計劃在紐交所掛牌上市,股票代碼“YMM”。根據更新后的招股書,此次滿幫預計將公開發行8250萬股ADS,每股ADS對應20股A股普通股,定價區間為每股ADS17-19美元。此外,承銷商另外享有1237.5萬股ADS的超額配售權。

    目前,已有多位投資者表示有意以IPO價格進行認購:Invesco有意認購至多5億美元的ADS;此外,現有股東Fidelity則有意認購價值至多1億美元的ADS。同時,OTPP和Mubadala將通過同步私募配售的方式以IPO發行價合計認購滿幫2億美元等值股份。因此,以發行價格區間上限19美元/ADS計算,再加上OTPP和Mubadala投資的2億美元,此次滿幫執行“綠鞋機制”后的IPO募資規模將超20億美元,IPO估值最高將超200億美元。(來源:羅戈網)

    韻達日均業務量破5000萬票!圓通、順豐、韻達、申通4家最新業績出爐

    6月18日晚間,圓通速遞、順豐控股、韻達股份和申通快遞相繼發布5月份業績簡報。數據顯示,4家企業均保持了良好增長態勢。其中,韻達業務量已超2020年11月份,日均破5000萬票,再創歷史新高。

    周報精選:順豐圓通韻達申通最新業績、順豐同城急送上市新進展…

    順豐控股5月速運物流業務實現營業收入135.34億元,同比增長18.16%,業務量8.68億票,同比增長36.48%,單票收入15.59元,同比下降13.44%。另外,供應鏈業務營業收入9.51億元,同比增長76.11%。營收合計144.85億元,同比增長20.77%。

    圓通速遞5月實現快遞產品收入29.94億元,同比增長23.99%;業務完成量14.69億票,同比增長27.11%;快遞產品單票收入2.04元,同比下滑2.45%。韻達股份5月實現快遞服務業務收入32.49億元,同比增長22.79%;完成業務量16.12億票,日均業務量超5000萬票,同比增長24.1%;快遞服務單票收入2.02元,同比下滑0.98%。申通快遞5月實現快遞服務業務收入19.19億元,同比增長6.39%;完成業務量9.28億票,同比增長8.89%;快遞服務單票收入2.07元,同比下降2.36%。(來源:快遞雜志)

    618大促各家數據出爐

    今年的“618”戰線長達近一月(5月24日—6月20日),史上最長,今天也格外“吸睛”,讓各大電商、快遞、物流企業集中迎戰,消費者最關心的也是物流配送和服務體驗,那么大家的表現到底如何?想看詳情鏈接。(來源:羅戈網)

    阿里巴巴支持的匯通達申請香港IPO

    據周四發布在香港交易所網站的初步招股說明書,中國電子商務平臺匯通達網絡股份有限公司(以下簡稱“匯通達”)申請在香港首次公開募股(IPO)。中金公司、花旗、華興資本為聯席保薦人。(來源:新京報)

    韻達“溜達購物”小程序新增社區團購服務

    近日,北京商報記者調查發現,韻達的“溜達購物”小程序引入了社區團購功能,向內部員工、加盟商等開放團長申請。在韻達的“溜達購物”小程序上,售賣的品類包括水果蔬菜、日用百貨、美妝護膚、品牌時裝和快超設備等。以水果蔬菜品類來說,單品規格從1-9斤不等,以快遞發貨為主。而用戶可以選擇距離較近的團長。值得注意的是,“溜達購物”小程序在挑選團長時優先選擇了韻達公司內部員工、加盟商和快遞員。從入駐的團長列表來看,所在地包括韻達末端快遞超市、分撥中心、快遞代理點和小區。(來源:北京商報)

    菜鳥中歐公路運輸線路正式啟用,為商家提供更多物流線路選擇

    6月17日,一個滿載小家電、居家產品等跨境產品的集裝箱通過中哈霍爾果斯國際邊境合作中心“空中陸橋”由中方區送至哈方。這標志著菜鳥中歐公路運輸路線正式啟用,這也是目前唯一的人員不接觸、可以在10分鐘內快速過境的中歐公路運輸線路。

    菜鳥全球網絡運營中心總經理巫曼表示,中歐公路線路此前已經過數次迭代和長時間測試,公路運輸有著獨特的優勢,可運輸的貨物品類比鐵路多近百種,雖然成本稍高于鐵路運輸,但整體物流時效比縮短7-10天。在霍爾果斯經濟開發區管委會、海關、邊境以及陽光捷通的共同支持下,菜鳥將進一步提升消費者收貨體驗,同時,預計今年會有更多包裹通過公路運往歐洲各地。(來源:羅戈網)

    物流機器人公司“極智嘉”擬科創板上市!

    據羅戈網.物流沙龍了解,北京證監局披露的信息顯示,北京極智嘉科技股份有限公司(以下簡稱“極智嘉”)已與中金公司簽署上市輔導協議,擬科創板掛牌上市。自成立以來,極智嘉已獲得包括高榕資本、火山石資本、祥峰投資中國基金、華平投資、GGV紀源資本、云暉資本、鴻為資本、中金等知名機構的投資。(來源:羅戈網)

    極兔啟用高速分揀線

    6月15日,J&T極兔速遞在上海浦西轉運中心正式啟用超高速自動分揀機。這套高速自動分揀機,分揀主線速度為3.3米/秒,處理包裹能力的理論峰值可達8.8萬件/小時。隨著這套設備的啟用,極兔速遞上海浦西轉運中心的小件包裹處理效能將提升一倍,能耗可降低50%。極兔速遞表示,公司致力于持續為客戶創造極致的快遞和物流體驗。自創立以來,極兔速遞始終在優化包裹的物流中轉效率,首套高速自動分揀機的啟用,標志著極兔速遞在追求時效上的一次重大創新,體現了極兔速遞的技術儲備和科研實力。(來源:羅戈網)

    普洛斯濟南天橋冷鏈及供應鏈管理項目開工,總投資7.345億元

    6月18日上午,位于濟南新材料產業園區的普洛斯濟南天橋冷鏈及供應鏈管理項目舉行了開工儀式。項目由普洛斯投資(上海)有限公司投資,總占地300畝,總投資7.345億元,總建筑面積18.8萬平方米,將打造以冷鏈供應鏈管理為主要方向,同時融合金融服務、數據科技、股權投資、新能源等創新版塊,基于5G和物聯網的智慧產業園區。項目將建設6棟高標準雙層倉庫,建成濟南市首個雙層高標庫物流項目,預計2022年底竣工。投產運營后可實現年產值約30億元,稅收約7500萬元,增加就業人員1650名。(來源:齊魯晚報)

    小米布局自動駕駛,發布大量相關崗位招聘信息

    6月15日消息,小米在官方網站發布大量自動駕駛領域相關職位,包含數據平臺、車載基礎架構、決策規劃、毫米波算法、開發工具、前端平臺開發、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺等共20個崗位。網站顯示,上述崗位工作地址均為北京海淀,且每一項前都標注了“急”字。(來源:三言財經)

    三部委推廣高速公路差異化收費

    日前,交通運輸部、國家發展改革委、財政部聯合印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》(以下簡稱“《方案》”),明確將全面推廣高速公路差異化收費,持續提升高速公路網通行效率,降低高速公路出行成本,促進物流業降本增效,讓社會公眾更多分享高速公路改革發展的紅利。《方案》重點在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設計能力的路段,實施靈活多樣的差異化收費,利用價格杠桿,均衡路網交通流量分布,提高區域路網整體運行效率,促進區域物流運輸降本增效。

    在分方向差異化收費方面,《方案》明確,重點針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路,可對上行方向和下行方向實施差異化收費,利用價格杠桿,引導車輛科學合理地使用公路資源。與此同時,進一步完善ETC電子支付優惠模式,通過加大ETC電子支付優惠力度,鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路,提高路網通行效率,促進物流提質增效。(來源:交通運輸部)

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