華為汽車銷量倍增，新款高端車型發布，新能源汽車市場驚呼狼來了

華為進入汽車行業爭議不斷，它與小康汽車合作的塞力斯SF5一個月時間就獲得了6000多輛訂單，似乎華為的粉絲都為它進入汽車行業準備付出真金白銀。

然而隨后數個月，塞力斯SF的銷量都只有幾百輛，各方開始懷疑華為是否真能在汽車行業再現它在通信設備和手機市場的奇跡，畢竟它在這些行業都取得了后來者居上的成就。

到了今年9月、10?月塞?力斯SF5的銷售?終?有見到了起色，據公布的數據顯示?塞?力斯SF5在9月份的銷量突破千輛至1117輛，10月份又接近翻倍至2205輛，在國內新能源汽車市場的銷量中已排到29名。

經過半年多時間的努力，在華為的傾力支持下，塞力斯SF5終于見到了希望，而且按照目前的勢頭，這款車型的銷量可望繼續增長，因為華為正在將更多的手機零售店改造成為汽車零售店，預計到今年底將有1000家零售店銷售塞力斯SF5，這樣平均每家店每月銷售5輛塞力斯SF5就有望將這款車型推進至TOP15。?

?華為基于與小康合作的塞力斯SF所取得的成功經驗，以及雙方合作的互信，這次雙方進一步深入合作打造了全新的高端品牌AITO，據悉華為對這個品牌付出了許多心血，推出的第一款車型問界M5，華為主導了前期規劃、產品設計、后期營銷，融入了它自己研發的許多技術。

媒體報道指華為表示已將30多年在通信、ICT領域積累的核心技術用于打造AITO這個品牌，問界M5正是雙方深入合作的結晶，由此也可見如今的華為正逐漸具備制造整車的實力。

從?塞?力斯SF到問界M5，華為在新能源汽車市場也從一個白丁逐漸積累了汽車制造的實力，而塞力斯SF5的逐漸起量更讓汽車業界感受到威脅，這次汽車行業恐怕是真正地感受到華為如狼的氣息，它似乎?再?現在其他行業迅速取得成功的故事。

華為的狼性作風在其他行業都曾取得巨大成功，除了在通信設備和手機行業曾在全球取得第一名之外，服務器、穿戴設備、PC等行業都迅速在短時間內做到國內行業前列，讓業界顫抖，由此它被冠以“攻無不克戰無不勝”的美名，可見各方對它跨行業迅速取勝的認可。?

?隨著華為的汽車零售網絡的建成，加上它在技術上的優勢，或許正如余承東當初喊出的那樣一年賣出數十萬輛汽車并非虛言，這必將給汽車行業帶來巨大的改變。只是到了那時候，華為會不會自行造車呢？據悉近期它拿下的兩塊地都與新能源汽車相關，業界就猜測它何時會自主造車。