快遞

2020年9月29日（星期二）上午九時，中通快遞-SW(02057.HK)正式在香港敲鐘上市。

中通快遞(2057.HK)今日首日上市高開11.93%報244港元，盤前成交1.68億港元，最新總市值2070億港元。

9月29日，中通快遞（紐交所股票代碼：ZTO，港交所代碼：2057.HK）正式在港股掛牌上市，上市首日中通快遞高開11.93%，報244港元，市值超2000億港元。中通快遞也成為第一個同時在美國、香港兩地上市的快遞企業，更是港股物流板塊市值最大的企業。

抗疫情，穩民生，德邦快遞時刻與你“在一起”。

這個國慶就像“遲來的春節”，游子歸家、闔家團圓、游人出行，有關疫情的緊張氛圍逐漸淡去。如今的地鐵車廂里的人流密集，跨省市旅游也被提上日程，對比年初空空蕩蕩的城市，這車水馬龍的一切顯得如此難能可貴

羅振宇曾在《時間的朋友》上分享過一個故事：一個北方大城市的制造企業緊急需要一個模具，晚上8點才提出需求，位于東莞的團隊午夜12點完成模具的3D打印，凌晨1點交給跨越速運發貨，早上7點模具抵達這座北方城市，早上8點就被投入使用。

誰是“報復性消費”最大贏家？

2020年，“五一”黃金周沒能如預期熱鬧后，很多消費者、商家和企業將期待放在了“十一”黃金周。

制造業“養人”比招人更難！年輕人寧愿去送快遞、外賣，為什么？

推薦語：我國擁有14億的龐大人口數量，而人多無疑就意味著勞動力也非常的豐富，這也是過去我國為何能夠被稱之為“世界最大工廠”的原因。

全民送外賣、送快遞、跑滴滴，這一代年輕人還有未來嗎？

推薦語：21世紀，是一個互聯網崛起的年代，而互聯網的崛起，也為人們創造了數以千萬計的就業崗位。不得不說，互聯網打破了很多人只能進廠打工的魔咒，從這一點來看的話，互聯網的確功不可沒。

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，2020年1-8月中國快遞服務問題申訴約為111,900件，其中2020年8月中國快遞服務問題申訴量約為13,173件，環比下降20.8%，同比下降76.1%。

中國早已是名副其實的快遞大國。今年以來，多行多業線上線下融合不斷加快，特別是移動互聯網與內需消費的深度融合，線上消費新動能激活快遞物流產業加速發展。2020年10月，中國年度包裹量已經超過600億件，從500億件到600億件只用了38天。