特斯拉
新能源汽車迎換電高峰，特斯拉放大招給中國車企致命一擊
中國的新能源汽車于2013年開始大規模流向市場，2014年進入了爆發式增長階段。而新能源汽車電池的壽命一般在5~8年左右，照此推算，今年電池更換潮來臨。然而許多車主面臨的一個尷尬處境是，想換一塊新能源汽車的電池都要花幾萬甚至是十幾萬，實在是太不劃算了，與其費力換電池，倒不如直接買一臺新車。
三文魚養殖業“特斯拉”落戶中國寧波，日本版已經破土動工
丹麥初創企業Nordic Aqua Partners(NAP)在中國寧波開發的陸基RAS三文魚項目“Seafood dragon”已完成了第一階段融資，預計幾周后動工。這事兒最早有動靜是在2017年，在經歷了三年的籌備和摸索后，終于要開始過河了。
電池創業公司，提升電動汽車續航90%，會超越特斯拉嗎？
稍早舉辦的電池日活動上，特斯拉發布了一款能使行駛成本與油車比肩的新電池，以此為基礎打造一款80萬不到的電動汽車。但在馬斯克披露新成果時，一間由比爾蓋茨投資的“特斯拉殺手”也默默緊追在后。
特斯拉打的好主意，降低汽車價格提高軟件價格，提升整體利潤率
近日特斯拉CEO馬斯克表示新推出的FSD2.0價格將定價1萬美元，較上一代達到FSD提高2000美元或25%，這似乎顯示出他希望通過提高自動駕駛技術的價格來彌補特斯拉汽車的利潤損失。
連續被特斯拉碾壓的國產車終于成功反擊，五菱宏光月銷超2萬
10月份公布的新能源汽車銷量數據顯示，五菱宏光mini EV銷量高達20631輛，高居國內新能源汽車銷量第一名，其銷量比第二名的特斯拉model3高近七成。
特斯拉遠景規劃及中國供應鏈的機遇（119頁）
特斯拉CEO，埃隆-馬斯克說，我不是為了顛覆而顛覆，我是為了人類有更好的生活。在馬斯克眼里，更好的生活到遠大的理想是產業化是巨大的鴻溝，特斯拉創新力源自對事物本質的理解和對創新美好生活的追求。
年銷50萬輛，市值51799億，特斯拉的泡沫會破裂嗎？
新能源的泡沫已經成為共識，分歧在于到底是哪來回哪去還是用時間去消化估值。
去年，特斯拉的大漲引爆了整個新能源行業，不管是整車還是產業鏈，其價值都得到了重塑。據統計，2020年1至11月，全球新能源汽車銷量比去年同期增長30%，銷量排名第一的特斯拉增長34%。
特斯拉全年盈利，北汽系能源裁員20%！兩極表現因何而生？
汽車圈，近段時間可真熱鬧。如，因為芯片缺貨波及汽車行業，多家汽車企業不得不采取削減產量、減產等方式應對危機。當然，他們也有著自己的小心機——優先將芯片供給利潤更高的高端車型。此外，福特中國也鬧出宣傳烏龍。在廣告上，福特中國錯把牛年當馬牛，被網友一頓批評。
新能源汽車神話要“破滅”了？特斯拉兩天蒸發5090億
股價大幅回撤，新能源汽車的盛宴要結束了嗎？
最近，白酒股的大幅下跌惹得股民們陣陣哀嚎，不過除此以外，在A股酒醒之后，宣稱能夠自動駕駛的新能源汽車也不再被需要了，慘遭市場無情拋棄。
銷量被五菱宏光超越，特斯拉蒸發超14227億，馬斯克慌嗎？
新年伊始，去年還勢頭猛烈的特斯拉已經“熄火”。
沖上8000億美元市值之后，特斯拉CEO并沒有選擇鞏固來之不易的成果，而是選擇了劍走偏鋒——搞起了比特幣等加密貨幣。
兩輪版的“特斯拉”？小牛電動如何用科技改變出行方式
近年來，國民出行需求不斷提升，國內電動車行業逐漸同質化。作為全球領先的智能城市出行解決方案提供商，小牛電動以鋰電、智能為賣點，在研發、技術等方面不斷創新、升級，成為電動車市場上的“黑馬”
