運聯智庫認證作者
貨拉拉推出零擔產品，要搶誰的蛋糕？
從去年開始，長三角地區經?？梢钥吹截浝?.6米大貨車，車身上的標語也升級成了“拉貨 搬家 發整車”。近日，運聯智庫注意到，貨拉拉推出“貨拉拉零擔物流新客限時3折”的促銷。
發網物流完成5億元D輪融資，由百度資本、中俄基金投資
運聯網7月3日消息，物流服務商發網物流已完成5億元D輪融資，由百度資本、中俄基金投資。華興資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。發網物流創始人兼CEO李平義稱，本輪融資將主要用于進一步擴大倉網規模，優化倉配運營體系，并加大倉儲智能化的研發投入。
不認命的黃光裕、被拋棄的向海龍，能讓國美再次偉大么？
在資本市場，成立三十多年的國美，影響力依然是頂流，話題度不遜于微博里的當紅小生。
任何一點風吹草動，都能撩起巨大的關注。
這一次，輪到被外界評為百度“棄將”的向海龍，加盟國美。
京東與跨越這筆30億的生意，誰賺了？
8月14日，一件行業內傳聞已久的事情終于有了定論。京東集團發布公告稱子公司京東物流將收購跨越速運的控股權益，總對價人民幣30億元，預期該交易將于2020年第三季度完成。
百世集團2020年Q2財報營業收入84.18億元，盈利能力逆勢回升
2020年8月18日，中國領先的智慧供應鏈解決方案與物流服務提供商百世集團（紐交所代碼：BEST，“百世”或“集團”）公布了2020年第二季度財務業績。
運聯研究 | 合同物流能否做好VMI倉？
核心導讀：
1）VMI倉起源：滿足廠商即時生產需求的同時，轉嫁庫存成本及風險；
2）價值：削弱“牛鞭效應”，提高上下游生產效率和資金利用率，減少資源浪費；
3）運營難點：保證產線聯動前置的有效性；
4）市場競爭：其為VMI發展創造空間，專業要求高使VMI“三方化”趨勢明顯。
中國郵政與拼多多合作，三年內將打造150個中國郵政農產品基地
【運聯網】9月19日，中國郵政集團有限公司（以下簡稱“中國郵政”）與拼多多在京達成戰略合作協議。雙方將在農產品進城及扶貧助農相關領域發揮各自優勢，全面推進農產品產銷對接合作。當日，第四屆中國郵政“919電商節”與首屆全國郵政農產品產銷對接大會活動順利啟動。
中交興路亮相“外灘大會”，以前沿物流科技助力產業數字化發展
2020年9月24日-26日，由上海市政府指導、支付寶和螞蟻集團主辦的 “外灘大會”成功舉辦。此次大會聚焦“科技，讓未來更普惠”主題，是全球范圍內迄今為止最大的金融科技大會。
產品升級，全面搶位，順豐快運的野心不止這些
市場在過度競爭之后即將通過整合進入穩態，規?；念^部企業即將出現。
剛剛過去的國慶長假似乎正式開啟了今年快運旺季的搶位戰，此前宣布單日貨量已經突破46000噸的安能承諾國慶長假不打烊，并公布了最新的優惠政策
市場監管總局擬規定：平臺不得要求經營者“二選一”
今日（10月20日），市場監管總局在官網就《網絡交易監督管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見，明確網絡交易監管堅持鼓勵創新、包容審慎、嚴守底線、線上線下一體化監管的原則，著眼于促進數字經濟健康發展。
三個月吸金334億，起步籌碼升至億元級，物流投資新周期來了？
自 2018 年物流行業投融資達到高點之后，近兩年來行業融資總額持續創新低，甚至是出現過近 1 個月時間的空窗期。這樣低頻、低額的投融資現象，資本 “讓子彈再飛一會兒”的態度，一度給市場傳出物流不那么性感了的信號。