本文是《城市天際線》交通疏解方法的第一篇文章，為大家帶來游戲中車道機制的講解以及車流的疏解辦法。后續還將帶來路口、建筑等多種方面的交通疏解技巧，給個關注再走吧~

若是比較心急，可以直接跳到小標題三看疏解辦法。

本文中用到的兩個mod及簡介：（請在steam創意工坊中下載）

1.move it。move it能讓你強制移動幾乎所有東西，能強制調節幾乎所有東西的位置參數。

2.TM：PE。TMPE是交通疏解mod里天花板級別的存在，提供了游戲機制允許的幾乎所有交通疏解辦法。此外，它還提供了更高級的車輛AI選項，能夠一定程度上緩解交通擁堵。

道路

要想知道為什么所有車都走一條車道，首先不要心急，先來了解一下道路。在游戲中有不同類型的道路，而本篇文章要用到的要素叫做車道數量。一條道路的車道數量決定了它的交通容量。然而很多情況下交通容量不能被完全發揮，因為所有的車都擠在一條車道上。接下來讓我們來解釋原因以及學會避免。

車道和變道機制

一定長度的道路一定至少包括一段路體和兩個端點。

路體和節點

路體的知識今天不用，日后講解。

一段道路的節點同時也是它的變道點。

變道點（白圈）

正常情況下它應當是完全自由的，也就是說所有的車都可以從一條車道變更到其它車道上。這一般不會超過一條車道，除非沒有其它可能。如下：

一條雙向六車道公路的自由變道可能。圓圈為起點。

當車輛行駛到一個變道點時，如果本條車道和相鄰車道都可能到達目的地，它會作出一次隨機變道，它變道到每一條可能車道上的概率都是相等的。

用三車道舉例來說，270輛車從路上行駛，每條車道90輛，經過一個變道點。如果它們都進行隨機變道，那么中間那條路有兩條相鄰車道，兩邊的兩條路各有一條相鄰車道。中間的一條往兩邊的兩條每個分出30輛，兩邊的兩條各向中間發出45輛，這樣中間的車流猛然變成了120輛，兩邊的車道分別減少到了75輛。

每經過一次變道點，上述現象就發生一次。經過的變道點越多，這種現象就越明顯，所以途徑路程越遠的車輛就越往中間車道集中。這被我個人叫做中央聚集效應。如果車道是偶數條或者一條，情況會好很多。

中央聚集效應圖片示意

中央聚集效應是絕大部分車集中在中間行駛的現象的罪魁禍首。要解決這個問題，我們要不直接限制車輛變道，要不還要回到最核心的點上——為什么車輛在本條車道和相鄰車道都能到達目的地？這就引出了這一現象的兩個解決辦法——限制變道和分流。

疏解辦法

你至少需要TM：PE這個mod才能完成疏解。為了更好的效果，我建議搭配move it，它可以讓你修建更美觀的道路。

利用TMPE，你可以規定每一個變道點每一輛車的可用車道。

比如這樣，它們在這個變道點就不能變道了。

第一個辦法是限制變道。這個辦法主要用于一些關鍵節點的疏解上，比如匝道或者高速路出入口。一定不要每個地方都限制變道（如上圖），它會讓一些在離開起始建筑物時進入了內側車道的車輛無法到達目的地。這會導致商品區缺貨、工業區缺賣家以及大量的市政建筑車力浪費。

第二個辦法也是最核心的辦法是分流。它旨在讓相同方向的車輛對于每一個單一目的地都只有單一的，合乎道路交通容量的路徑。示意如下：

假如在下圖中有很多從公園前往小學的車。

根據中央聚集效應，在中間和右邊兩條車道都能右轉的情況下，中間車道應該車輛更多，而直行的車流也聚集在中央車道，形成擁堵。

我們利用TMPE的車道工具規定中間車道只能直行。

現在，右轉的車輛只能并線到最右側車道，成功和直行車流分開。

這樣，你就完成了一次最簡單的分流。

做一次進階的分流。

現在，在下圖中有兩倍于剛才的車輛要分別從公園前往垃圾站和中學。按照剛才的分流辦法，兩部分車輛匯聚到右車道上依然是會引起擁堵的不少車流。

我們嘗試修一條從公園直接到達中學的道路。

這樣就分解了一部分車流。但是，從公園的車輛依然可以路過垃圾站到達中學，這削弱了分流效果。

為此，我們規定垃圾場上方道路的車輛，在經過新修道路路口的時候只能右轉。

這樣，車輛就無法經過垃圾站到達中學了，到達中學的車流被完全分流到了新修道路上。

一般情況下這就足夠了。如果還要分流車流，還可以將新修道路上面的路口規定為只能右轉，這樣垃圾站的車流也會從新修道路退出。

經過以上兩種手段，在路口處還容易出現一種情況，如下圖：

一個工業建筑派出了大量的卡車，無法分流。

其實，你還可以通過設置路口優先級的方式來規避。

只不過，這是下一期的“路口”章節的內容了……

我是飛皇，關注我，你的天際線永不堵車！主頁還有更多精彩游戲評測和游戲資訊哦~