我是航空管制官4中文版手機（我是航空管制官4 安卓破解版）

第一次打開《 我是航空管制官4（I am an Air Traffic Controller 4）》的商店界面時，我整個人是懵掉的，就是那種大禍臨頭前，出于本能帶著好奇的震驚：這樣一款題材冷門，畫面粗糙的小品級游戲究竟何德何能在定價上如此自信滿滿，甚至凌駕于一眾公認的3A大作之上？TechnoBrain這樣一個名不見經傳的游戲團體又是何德何能收獲死忠粉們的青睞，可以在如此隨意定價策略下能堅持讓系列作品出到第四代？

而更重要的是，我自己又何德何能受邀點評這樣一款游戲，又怎么可能說服諸位玩家相信這款游戲物有所值……算了吧，明明我連自己都說服不了。在這游戲面前，不打折的《八方旅人》都可以拍著胸脯說自己性價比不錯。

通常此時應有個意料之中的轉折方便我開始闡述這游戲的閃光點，但這次是真的沒有。面對《 我是航空管制官4》溢出屏幕游戲性，我帶著一絲僥幸的期待進入了點下了開始按鈕，得到的卻只是云里霧里的絕望：我究竟在干嘛？我該如何操作？這一大堆亂七八糟的字母縮寫是啥意思？剛才是不是有什么人在和我通訊？突然冒出來的這兩個選項有什么不同……

在這龐大信息流的當頭棒喝下，我感到這可能是我目前接觸過的最硬核的擬真模擬類經營游戲之一，盡管它沒有隔壁的《武裝突襲》那樣有和肉眼可見的困難和無聊，甚至允許玩家帶著一頭霧水完成游戲，但那種原因不明的勝利或失敗只會在我硬啃著一個個英文版的航空術語時更加煩躁不安，怎么可能為我帶著應有的成就感？

不過活說回來，這似乎也意味著在游戲《我是航空管制官4》中的不佳體驗皆是“無明之苦”，如果我們可以在游戲舒緩的過程中逐漸學習并理解一切，“無明”與“苦”都將消弭于無形。這樣的想法讓我慢慢冷靜了下來，第一次主動點開steam贈送的電子游戲手冊，大致了解了這游戲的基本玩法，和一些應該是理所應當，又大有裨益的事實：我們扮演的角色是航空管制官，這意味著我們最重要的，多數時候唯一的職責便是監管在東京羽田國際機場航班，確保它們安全，平穩，最好還能是準時地起飛和降落。

教程詳細

在明確了這一點后，整個游戲的思路也就清晰了起來，在通常狀況下（也是游戲第一，二章節所展現的內容），無論是著手起飛還是降落的各個航班自然早就為自己制定好了詳細的計劃，只要玩家通過右側地圖確定這些計劃不會在某個時間點上相互干擾，就可以放心大膽地下達命令讓計劃繼續執行——也就是點下與諸位機組成員對話時那個唯一或是第一個選項，然后靜觀其變就好了。直到游戲時間自然結束，無論飛機是否全部成功起飛或著陸，系統都會根據機場的運行效率給玩家相應的評級，如此輕松自如，甚至讓我產生了前去機場應聘的念頭。

然而甚至不必到游戲后期，在下一關的雨天挑戰里，我就已經放棄了應聘的愚蠢念頭，進而懷疑自己是否智力正常了：在我自信滿滿的調度下，兩家飛機居然能在跑道兩側加速對沖，仿佛要來上一場榮耀的中世紀騎士決斗，若非系統及時結束了游戲，真不知道會發生怎么的慘劇。這還沒完，既然我們知道了計劃會相互干擾，那究竟該如何調整？在夜晚或是霧天這樣能見度不足的場景里，我們又該重點關注哪些變量？就算天氣正常，當突發狀況出現，或者僅僅是數量接近機場接洽能力極限的飛機在機場上空盤旋時，我們有足夠的把握將其一一處理妥當嗎……原來想成為一名航空管制官，扎實的專業知識只是入門的基礎，反應靈敏的大腦只是不進班房的必要條件，除此之外還要有卓越的計算能力，明察秋毫的視力……還好這只是一款游戲。

不過這樣看來，《我是航空管制官4》相比于同類作品的優勢也就相當明顯了：相比于無趣的擬真游戲，《我是航空管制官4》的核心機制簡單明確又富于變化，允許玩家在將游戲不同場景下的挑戰當作沒有唯一正確答案的謎題進行重復體驗，從而大大加強了游戲的可玩性；而相比于市面上其他的模擬管理游戲，《我是航空管制官4》又有著無與倫比的擬真性，其對東京羽田國際機場和各個航班細致而精確的還原在讓每一個硬核擬真玩家歡欣雀躍的同時，也向我們透漏了制約《我是航空管制官4》游戲定價的那個關鍵詞：版權費。

與游戲有關的的版權爭端最早可以追溯到90年代。那時RARE公司宣稱自家游戲《黃金眼007》中的武器裝備的原型均來自現實世界，并以此為賣點大肆宣傳，成功地吸引來了各大軍火商的律師函。誠然這次“邂逅”并不美好，但在此之后軍火商和游戲公司很快進入了雙贏的“蜜月期”：前者給后者提供版權費上的大優惠，必要時免費授權也不是不可以；后者則為前者樹立品牌形象，以自身對青少年日益增強的影響力為前者培養潛在客戶。這樣的合作堪稱珠聯璧合，以《使命召喚4》中的經典場景為例，當玩家穿過切爾諾貝利，最后掏出M82反器材步槍執行正義時，這把“最終兵器”一登場便輕松將游戲的氣氛推上了最高潮，而玩家也會由此記住此等神兵，日后多半也會成為巴雷特公司的忠實粉絲。

蜜月期總是甜蜜而短暫的，2011 年的“布朗訴娛樂商家協會”案的判決結果讓侵權的判定對游戲廠商更有利了（簡單說，游戲廠商可以不經授權就使用不那么精確的武器模型），軍火商的授權也不就不像以前那么重要了；而隨著2012年的康涅狄格州的校園槍擊案再次將“電子游戲誘發暴力”的觀點推上了風口浪尖，游戲公司便明智地開始與軍火商徹底脫鉤了。在此之后，雙方開始圍繞版權展開了一系列斗智斗勇，也稱得上游戲史上值得一提的逸聞趣事，但這熱鬧和之前的“雙贏”都是別人的，與《我是航空管制官4》這樣的非暴力擬真游戲并無瓜葛。

其原因倒也不難理解，和巴雷特公司的廣告訴求截然不同，一家航空公司自然更希望合作方展現出自家產品更溫和的一面，最好能突出自己服務周到，安全快捷的特點——這可是一款游戲，至少是《我是航空管制官4》這類模擬空管類游戲力所不及的；不僅如此，一旦航空公司給了《我是航空管制官4》授權，也就意味著自家飛機大概率會在某位玩家手中成為重大空難或是航班延誤的主角，反而需要承擔自身品牌形象受損的風險。

對此，TechnoBrain最多只能在《我是航空管制官4》中欲蓋彌彰地避免事故出現——既系統判定將會出現事故后立刻結束游戲以確保事故畫面不會出現在屏幕前，來給各大航空公司一個交代，而對游戲中常常出現的航班延誤可是毫無辦法，這里外里的差價自然就只能用真金白銀和制作組不為人知的努力來填補了。值得肯定的是，在這樣的條件下，TechnoBrain依然成功地將幾乎所有經過羽田國際機場的航班版權收入囊中，從而使《我是航空管制官4》成為了模擬空管游戲中最獨一無二的一款，自然能獲得包括我國在內的，全世界的死忠粉們的青睞。

根據網站自己的說法，小紀ACT論壇是目前全國最大的ACT論壇，既《我是航空管制官》系列游戲（目前以三代和四代為主）愛好者們的世外桃源。和國內幾乎所有小眾論壇的情況頗為相似，如果您是入坑新人，一定能在這個論壇里體會到家一般的溫暖：各位萌新在分享喜悅，各位老哥知無不言，各位大佬踴躍分享攻略，并向您展現如何獲得《我是航空管制官4》的日本原版，直到10月15日這游戲的登陸了steam平臺。

此后論壇依然是一片“黃發垂髫，怡然自樂”的場景，老哥們繼續為每一個來此報道的新人耐心的排憂解難，并繼續推薦《我是航空管制官4》的日本原版游戲——并不是因為利益相關或是崇洋媚外，這群熱心老哥之所以如此推薦日本版的主要原因在于，首先日本版游戲和steam國區上線的游戲版本價格基本一致；其次，較之steam版，游戲日本原版有著更豐富的內容（包括付費DLC）；最后也是最重要的一點，由于版權限制，《我是航空管制官4》中為數不少的真實航班并不能出現在日本以外的其他地區，于是在游戲的steam版里，我們只能看到被和諧成了赤橙黃綠青藍紫的彩虹戰隊。這意味著如果您原價購買了游戲的steam版本，那么至少有三分之一的花費是純粹充值了信仰，相信TechnoBrain和論壇的老哥們會感激涕零，但真的沒必要這樣做。

而如果說您對版權沒那么較真兒，只是想體驗《我是航空管制官4》不錯的游戲性……那也絕對沒必要原價入手這款游戲，雖說《我是航空管制官4》獨一無二，但類似的題材也不是絕無僅有。再說“黑五大甩賣”已近在眼前，屆時根據這游戲的折扣情況決定是否入手無疑會是個更明智的選擇。